在超豪华汽车市场，凯迪拉克正以一款独特的电动座驾——Celestiq，向劳斯莱斯、宾利等老牌劲旅发起挑战，而它稀有程度堪比布加迪。

凯迪拉克高性能汽车首席工程师托尼·罗马在杰伊·雷诺《车库》节目中透露，Celestiq年产量在美国不会超250辆，是名副其实的“超低容量”车型。对比布加迪Tourbillon，其计划仅生产250辆V-16驱动混合动力车，二者在稀有性上可谓不相上下。

Celestiq定位凯迪拉克旗舰，手工打造，售价高达34万美元。客户定制设计需数周甚至数月，注定不会像凯雷德那样常见。但它实力强劲，配备一对电动马达，输出功率达650马力，较此前宣布更大，能轻松驱动重达6300磅的车身。

作为通用汽车重要车型，Celestiq采用全新Ultium架构，这是通用汽车先进技术的集大成者，为车辆性能与品质提供坚实保障。

走进车内，34万美元的奢华配置一览无余。超级巡航、空气悬架、四轮转向等高端配置应有尽有。四象限着色全景车顶、立柱到立柱高清显示屏，带来震撼视觉体验；38扬声器音响系统，打造移动音乐殿堂；加热扶手等细节，尽显人文关怀。

两年半前，凯迪拉克发布量产版Celestiq，其时尚轿车造型搭配比三排凯雷德更长的轴距，尽显优雅大气。如今，从视频中看它已具备量产条件。不过，受限于产量，短期内我们很难在街头巷尾见到它的身影。

凯迪拉克Celestiq以稀有之姿、超凡实力闯入超豪华汽车市场，它能否打破劳斯莱斯、宾利等品牌的垄断，书写属于自己的传奇？让我们拭目以待。