7个月过去了，比亚迪闪充站目前只建成了7018座。
距离年底实现2万座的目标，仍然差接近1.3万座。
网上已经出现不少质疑声：“这是不是吹得太大了？”“最近几乎没什么新消息，年底肯定完不成了吧。”
然而就在外界一片唱衰的时候，8月6日，位于上海虹桥枢纽附近、沪青平公路1209号的一座中石化加油站，悄然完成了一次变化。这座已经运营十几年的加油站，摘掉了原来的燃油加油机标识，换上了蓝绿色的“闪充”招牌。
原本摆放加油机的位置，如今竖起了兆瓦级闪充桩。地下已经停用的油库区域，则被改造成集装箱式储能电池舱。易捷便利店依然正常营业，只是店内增加了休息空间，京东七鲜也同步入驻。
国内第一座完全停止燃油业务的比亚迪闪充旗舰站，就这样正式开门运营。
早在6月3日，比亚迪就与中石化在北京签署了产业与资本合作框架协议，其中最核心的一条主线其实很简单——“万站聚能、加油闪充”。
中石化有什么资源？超过3万座综合加能站、2.8万家易捷便利店，还有3亿会员。这些站点大多分布在城市主干道、高速出入口以及县域核心地段。
比亚迪又有什么？1500kW兆瓦闪充技术，从10%充到70%只需要5分钟，从10%充至97%只要9分钟。即使是在零下30摄氏度的严寒环境中，从20%充到97%，也不过比常温状态多用3分钟。
一个手里握着大量现成场地、电力资源和稳定客流。
另一个手里拥有成熟技术、设备能力以及庞大的车主群体。
两边一合作，很多原本复杂的问题也就变得简单了。
按照传统思路建设充电站，需要先拿地，再走审批、施工、并网等流程，整套程序跑下来，往往要耗费小半年。
但比亚迪没有选择这种模式。
它专门为中石化设计了一套“站中站”改造方案——储油区域不用动，加油机也不必改，甚至连原有车道布局和停车动线都基本保持不变。只需要利用加油站内闲置的边角区域或者废弃备用车位，腾出相当于3到4个停车位大小的空间，再把闪充桩和配套储能柜安装进去。
一座站最快只需要一周时间就能完成改造。
大部分普通站点，改造周期也就在半个月左右。
而且在施工过程中，加油站原本的燃油业务还能继续营业，相当于一边正常赚钱，一边完成升级。
原有地下油库区域改建成储能电池舱后，可以利用储能系统削峰填谷，既能够降低大功率闪充给电网带来的瞬时压力，也能避免承担高昂的电网扩容费用。
整个站点的骨架基本不变，但内部能力却被彻底更新。过去是几分钟加满一箱油，如今变成9分钟充满一块电池。车主来到的还是那个熟悉的站点，可补能体验已经完成了一次跨代升级。
比亚迪在3月5日发布“闪充中国”战略时，给自己定下的目标就是年底建成2万座，其中包括1.8万座城区“站中站”，以及2000座高速闪充站。
按照3月份公布的规划，一二线城市要实现3公里覆盖，三四线城市达到5公里覆盖，五六线城市则控制在6公里覆盖范围内。高速服务区方面，则计划覆盖全国约三分之一。
当时累计建成4239座。
截至6月30日，这个数字增加到了7018座，已经覆盖325座城市。按照上半年的建设速度计算，平均每天新建大约77座。
如果下半年要完成剩余约1.3万座，那么平均每天大概要新增72座左右。
这个数字听上去是不是有些夸张？再看看中石化的改造计划：2026年下半年优先完成1万座站点升级，其中高速站点占比不低于40%；2027年扩展至2万座；到2030年前，完成全部3万座网络的升级。
温州首座“站中站”早在6月8日就已经投入运营，距离双方签署合作协议还不到5天。
安徽黄山徽州古城服务区的首座比亚迪闪充站，同样已经正式投运。
比亚迪副总裁何志奇此前也明确表示，上半年重点攻坚完成7000座，下半年剩余的1.2万多座站点将进入集中落地阶段，三季度和四季度会成为闪充站建设的高峰期。
与此同时，东莞弗迪动力基地新增了15000套闪充桩系统生产线，并将在三季度正式投入生产。
也就是说，此前设备供应能力可能存在的缺口，接下来有望得到明显缓解。
上海沪青平公路这座旗舰站，目前一共配备了6台闪充桩和9台快充桩。
车主把车开进站内，停车、插枪，整个操作过程与过去进加油站加油几乎没有区别，基本不需要额外学习。
插好充电枪之后，你可以直接走进旁边的易捷便利店。
这家便利店面积约32平方米，咖啡、简餐和日常用品都能买到，同时还配有24小时无人值守云值守系统。
你进去拿一瓶水，完成结账，再回到车旁。
这时候，车辆电量很可能已经超过70%。
过去那种“等了半小时，电还没充到一半”的焦虑，正在变成“一杯咖啡还没喝完，电就快充满了”的轻松。
根据中石化公布的数据，其拥有2.8万家易捷便利店以及3亿会员。
这些遍布线下的民生消费场景，正在逐步与比亚迪庞大的整车用户体系连接起来。
未来双方还可以进一步打通会员体系，并围绕光储充检、汽车后市场以及相关配套服务展开合作，让传统能源服务逐渐延伸到覆盖车辆全生命周期的出行服务。
从车主平时充电、车辆维护保养，到旅途中购物、吃饭和休息，过去只能满足“加个油、买瓶水”的便利店模式，正在被重新定义。
以后，有兆瓦闪充的地方未必都是加油站。
但按照这套思路发展下去，有加油站的地方，却很可能都会出现兆瓦闪充。
