奇瑞携手英力士，中国增程技术激活英伦越野基因！

奇瑞汽车，这个曾经以性价比著称的品牌，如今正在用技术实力征服世界。近日，英国汽车制造商英力士（INEOS）与中国奇瑞汽车展开深度合作谈判，计划基于奇瑞旗下新能源品牌iCAR的增程式电动车平台共同开发全新车型，推动英力士此前被推迟的Fusilier增程式越野车项目加速落地。

奇瑞技术，英伦设计

此次合作的核心是奇瑞iCAR即将推出的V27增程式平台。该平台采用创新动力架构，搭载1.5升涡轮增压发动机作为纯发电机，不直接驱动车轮，配备22kWh或33kWh两种电池容量选择。V27全轮驱动版本在前后轴各配置一台电机，系统综合功率高达449马力，超越多数同级混动越野车型。

英力士以打造“版路虎卫士”闻名，此次合作不仅是产品线的扩充，更是摆脱销量低迷的燃油车型“掷弹兵”单一依赖的关键举措。奇瑞则通过此次合作实现技术输出与品牌升级的双重突破，借助英力士的渠道打开欧洲高端越野市场，并反向吸收英力士在硬派越野技术上的积累。

双赢合作，重塑格局

英力士Fusilier预计定位中型新能源越野车，售价可能控制在4万英镑以内，约合人民币37万元，这一价格区间使其处于市场的独特位置。Fusilier若能如期上市，首年销量有望突破5万辆，成为英力士品牌转型的关键支点。

奇瑞iCAR品牌正借V23在中国市场的成功快速出海，计划三年内在全球100个国家开设2000家展厅。随着iCAR品牌加速全球化布局，这场横跨欧亚的汽车技术联姻，或将重塑全球新能源越野市场的竞争格局。

中国汽车，技术反哺

英力士并非唯一看好奇瑞技术的欧洲车企。雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥曾专程造访奇瑞芜湖总部，并对iCARV23表现出浓厚兴趣。这显示中国新能源汽车平台正获得国际巨头认可。

中国车企从技术引进到技术输出的角色转变，在此次合作中体现得尤为明显。正如捷豹路虎采用奇瑞T1X平台重启神行者品牌，英力士选择iCAR平台开发Fusilier，标志着中国汽车工业在电动化赛道实现技术反哺。

未来可期，拭目以待

随着iCAR品牌加速全球化布局，这场横跨欧亚的汽车技术联姻，或将重塑全球新能源越野市场的竞争格局。当英伦设计基因与中国动力技术深度融合，Fusilier能否成为电动越野的新标杆？2025年的市场将给出答案。

中国汽车，正从追赶者到引领者，用技术实力征服世界。