对于很多刚拿到驾照的朋友来说，在城市里开车穿梭可能已经不是什么难事，红绿灯、堵车、加塞，应付起来也算得心应手。
但是，一旦把车开上通往高速公路的匝道，看着身边车辆的速度越来越快，路边的参照物飞速后退，心里难免会打起鼓来。
那种感觉，就好像从一个熟悉的游泳池，一下子被扔进了波涛汹涌的大海，方向盘握得死死的，手心都开始冒汗。
这其实是非常正常的反应，因为高速公路的行车环境和规则，跟我们熟悉的城市道路确实有着天壤之别。
它要求我们有更快的反应、更强的预判能力和更严格的规则意识。
今天，我们就用最实在的大白话，把新手上高速最关心也最害怕的几个问题，一次性说清楚，让大家心里有底，开车上路也更安心。
首先要说的，就是速度问题。
高速公路嘛，特点就是快，限速标志上写的100公里/小时、120公里/小时，看着就让人心潮澎湃。
很多新手司机觉得，只要自己不开到超速，比如限速120，我开个110，就肯定没问题。
这个想法其实只对了一半。
在高速上，安全与否，不完全取决于你自己的车速有多快，更重要的是你和周围车流的整体速度是否协调。
你可以想象一下，一条顺畅流动的河，如果里面突然出现一块移动得特别快或者特别慢的石头，是不是很容易就打乱水流，造成漩涡和混乱？
开车也是一个道理。
如果大家都在以100公里左右的时速平稳行驶，你非要开到120，在车流里不停地穿插变道，那你就是那个最不稳定的因素，极大地增加了自己和他人发生刮蹭的风险。
反过来，如果大家都开得很快，你却因为紧张，长时间占据着左侧的快车道，只开80公里，那你就像一堵移动的墙，会逼得后方车辆不得不紧急减速或者危险地向右变道超车，这同样是引发追尾事故的一大隐患。
根据统计，高速公路上相当一部分的事故，都和不合理的相对速度差有关。
所以，最安全的做法，不是死守着某一个速度值，而是要“随大流”，观察一下你所在车道前后车辆的平均速度，然后把自己的车速调整到和他们差不多，平稳地融入车流之中，这样才是最稳妥的。
与速度紧密相关的，就是车距。
在驾校里，教练肯定反复强调过“保持安全车距”，但在高速上，这句话的分量要重得多。
咱们可以简单算一笔账：当你的车速达到每小时100公里时，换算一下，相当于每秒钟你的车子就向前移动了将近28米，这差不多就是一个标准篮球场的长度。
而一个人从眼睛看到紧急情况，到大脑做出反应，再到脚踩下刹车，这个过程最快也需要接近1秒钟。
就在你反应的这一秒里，车子其实已经在“无人驾驶”的状态下开出去了二三十米。
再加上车辆从刹车到完全停住还需要很长的制动距离，没有一百米以上的安全空间，根本不可能稳稳停住。
所以，在高速上紧跟前车的行为，无异于把自己置于极度危险的境地。
那么，到底保持多远的距离才算安全呢？
这里有一个国际通用的，也非常简单好记的方法，叫做“三秒法则”。
你可以找一个路边的固定参照物，比如一个路牌、一座桥或者一棵树。
当前车的车尾通过这个参照物时，你就在心里开始默数“一千零一、一千零二、一千零三”。
如果你数完这三个数，你的车头才到达同一个参照物，那么恭喜你，这个距离是比较安全的。
如果还没数完就到了，那就说明你跟得太近了，需要松开油门，主动拉开距离。
如果在下雨或者下雪天，路面湿滑，刹车距离会变得更长，这个时间就要延长到五秒甚至六秒才行。
说完了车流和车距，我们再来聊聊高速上的一个特殊群体——大货车。
几乎所有新手司机，在高速上遇到体型庞大的大货车时，都会感到一阵莫名的压迫感。
它们开过去时带起的风，都能让你的小车晃动一下。
害怕是正常的，但更重要的是要知道如何与它们安全相处。
最关键的一点，就是要清醒地认识到大货车存在巨大的视野盲区。
因为车身又高又长，司机能看到的范围非常有限，尤其是在他们的右侧和车头正前方以及车尾正后方。
你可能觉得自己的车就在它旁边，司机肯定能看见，但实际上，你很可能在他的后视镜里是“隐身”的。
所以，第一原则就是，绝对不要长时间与大货车并排行驶，尤其不要在它的右侧并排。
如果你需要超越大货车，一定要果断。
先打转向灯，可以闪几下远光灯提醒一下大车司机，然后从左侧车道提速，快速通过。
超过之后，不要马上就并线回到原来的车道，一定要往前开出一段足够的安全距离，从后视镜里能看到完整的货车车头了，再打灯并线。
同样，也千万不要尾随大货车，因为它会完全挡住你的视线，让你对前方路况一无所知，万一它紧急刹车，后果不堪设想。
当然，高速行车还有一些突发状况需要我们提前做好心理准备，其中最危险的莫过于爆胎。
在高速行驶时，如果轮胎突然爆裂，车辆会瞬间失去平衡，那种失控感是极其恐怖的。
但越是在这种千钧一发的时刻，越要记住一个最重要的原则：紧紧握住方向盘，千万不要猛踩刹车！
这是一个反本能的操作，但却是保命的关键。
因为一旦爆胎，车辆的四个轮子受力就不均匀了，这时候你如果一脚急刹车，巨大的制动力会加剧车辆的失控，导致车辆甩尾、旋转甚至翻车。
正确的处理方式是，双手用尽全力握紧方向盘，努力控制住车辆的行驶方向，车子往哪边偏，你就轻柔地往反方向修正。
同时，松开油门，让车子依靠自身的阻力和发动机的制动，自然地把速度降下来。
等车速降到可控的范围后，再观察后视镜，确保安全的情况下，打开危险报警闪光灯，缓缓地把车靠向最右侧的应急车道。
车辆停稳后，车上所有人员必须立即下车，翻越护栏到安全区域等待，并在车辆后方至少150米的地方摆放三角警示牌，然后立刻报警求助。
最后，还有一个新手司机经常会犯的错误，就是错过高速出口。
眼看着导航提示的出口就在眼前，结果因为紧张或者车多没来得及变道，一下子就开过去了。
这时候，很多人的第一反应是慌张，甚至会产生急刹车、停车、倒车的危险念头。
在这里必须郑重地提醒大家：在高速公路上，任何形式的停车、倒车、逆行都是绝对禁止的，这些行为极易引发灾难性的连环追尾事故。
错过一个出口，最多就是多开一段路，多花一点时间和油费，从下一个出口下去再绕回来就是了。
现在的导航软件都很智能，会自动为你重新规划路线。
为了节省这十几分钟，去冒生命危险，这笔账无论如何都是不划算的。
所以，正确的做法就是“将错就错”，保持正常车速继续往前开，到下一个出口再下高速。
为了避免这种情况，最好的办法是提前做好功课，在出发前就规划好路线，对途经的关键出口有个印象。
在行车过程中，多留意路边的指示牌，在距离出口还有一两公里的时候，就提前变道到最右侧的行车道，从容地驶出高速。
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