从手机圈到汽车圈，一直都是宿敌的小米和华为，竟然要牵手了？
这真不是段子！！！6月12日，广汽丰田科技日一锤定音：接下来，不仅继续和华为玩儿得火热，还要把小米也请上车。
而首搭这波操作的，是明年要上的铂智7。华为鸿蒙座舱、DriveONE电驱，小米智能生态、车家互联，再加上Momenta的智驾大模型，这套组合拳，放在谁车上都不可能低调。
华为鸿蒙车机，小米设备齐上车
这波合作里，C位毫无疑问是华为。
不仅有鸿蒙智能座舱HarmonySpace 5，DriveONE电驱系统、HiCar 5.0，还有新一代无线通信技术NearLink星闪，“含华量”拉满。
其实这事早有前奏。年初第9代凯美瑞上市时，广汽丰田就已经试水了一套和华为联合开发的车机系统，骁龙8155芯片配上12+128G存储，还有声纹识别和Face ID，体验确实不差。
这次再度升级，说明广汽丰田是真的想在“车机不行”这块痛点上补课，而且补得还挺彻底。
小米这边则相当于“插上就能用”的外设。SU7那一波火出圈的周边，改表盘、装香氛、贴支架，玩尽了氛围感和“用户主权”。
广汽丰田也想复刻这种自定义座舱的路线，双方将统一硬件接口，意味着在广汽丰田的车型上，将可以应用更多生态设备，比如小米的对讲机、手电筒和平板等各种配件。
华为没包圆智驾，Momenta继续上车
在智驾这块，有意思的是，广汽丰田并没有选择华为ADS，而是继续跟Momenta牵手。铂智3X上已经上了他们家的5.0端到端系统，备受好评，后续车型也会继续搭载。
面向未来，丰田透露还将联合合作伙伴，准备搞“世界模型”。
作为“世界模型”，实际上就是一种AI驾驶范式，它旨在通过构建一个虚拟的世界模型，让智能驾驶系统能够更好地理解和预测周围环境的变化，从而做出更准确、更安全的驾驶决策。华为ADS 4.0、小鹏XNGP、蔚来NOMI都在卷这块。
据官方称，世界模型的上车时间点为2026年。
丰田的算盘，藏不住了
广汽丰田这波，把华为当“底座”，小米做“外设”，Momenta搞“智驾”，三方配合演一出“智能生态三国杀”。
背后的逻辑也不复杂：传统合资车卖不动了，得靠智能化找突破口。但广汽丰田不打算自己从0造一套智能方案，而是找现成的强者组团跳级。
这不光是产品技术上的赌注，更是一个品牌定位的重构信号。
你以前会觉得合资车机死板，智能落后，氛围老派。现在好了，鸿蒙+米家+智驾算法一上车，直接给传统印象洗白重塑。
广汽丰田在科技日上还透露：后面新一代汉兰达和赛那会上增程混动，PHEV 也在搞，纯电方面，铂智系列会扩容，还要量产固态电池。
写在最后
广汽丰田，把小米、华为、Momenta搞来攒了个局，显然比自己埋头干更省力。当然，怕就怕什么都上，最后像一部群星云集的烂片，炫是炫了，就是不好用。
不过如果真能把这几家的长板拼好，铂智7还真可能变成一款“内卷全能王”。问题是，到时候你会买吗？
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