宝骏品牌旗下云海这个车型，它是一个主打10到15万驾驶区间的新能源SUV。它特别逗的是它没有高低配之分，只有续航里程长短之分，那它有插混有纯电。今天试驾的车就是云海，那他可以给我怎样的驾驶感受呢？
那我们今天上午先是从酒店出发，开到大概100公里以外的一个目的地。我们先会体验一下它的一个能耗的表现。我们被分到的车型是纯电版本的600公里车型，就是最贵的一款。那关于如何设定模式，它是怎么样？然后我们先设定一下目的地，大概是单程100公里，需要用时两个小时。然后呢，要求是不能够走高速转走国道。车辆设定这块经济模式，动能回收是标准空调，要求我们开的是25度两档风，就大概这个状态。然后总参数已经清零了。其实一上手的话，感觉这个车开着还是挺轻松的，转向比较轻盈，油门比较线性，它的初体验感觉还是不错的。
先说动力方面，就是电车的纯电版本用的都是一台150千瓦的电机。然后呢，这个动力其实对于日常讲足够足够用。我用经济模式超车感觉挺轻松的，而且用经济模式会感觉它整个的这种电门的初段比较柔和。就应该说这种设定吧是我比较喜欢的，开着不那么不那么暴力，很舒服很舒服。
然后这车的转向也很轻盈，刹车也一样。而且整体的噪音表现比想象中还要好一点。虽然说我们这个车的驾驶是有10多万哈，但是跑起来之后，整个风噪基本听不到什么。因为有时候我在国道嗯跑快的时候，路况好的话也跑到大概七八十公里的这个车速，所以噪音基本上风噪听不到什么，胎噪能听到一点，因为这个电车嘛它没有发动机噪音，所以主要噪音就是来源于轮胎啊或者是风噪。另外配的是低温轮胎，不过实际感受下来这个噪音还是可以接受的，因为它的风噪相对来说比较小。
别忘了你就是卖10多万块钱，对吧？关键是给你600公里续航。因为在同价位当中基本都以四五百公里巡航为主的。我花了10多万给你一个600公里续航就挺好吗？然后这个我们这辆纯电版本高配13万2800元，它是选装了座椅加座椅通风的啊。其实这个配置我觉得建议大家选啊，不会太贵。
本身宝骏的车还是挺有性价比的，价格挺惊喜的。那在选个座椅加热，座椅通风，那肯定想你花13万多，补贴后不到12万600公里续航，然后这个suv中间有宽敞屏幕又大，还有一个座椅加热，座椅通风，真的是一个挺实惠的选择。宝骏的车都很实惠，都很务实，这个没问题。我大概已经跑了得有20公里，不到30公里。我看了一下表显的，我的这个能耗，百公里能耗近5公里，应该是15点多。
另外还有补充两点，就是这次云海这个车它的推出还有一个特别吸引人的点，就是它是标配了这个智能驾驶辅助功能的。它是宝骏和大疆联合打造的。然后这个这套系统叫灵眸2.0max，就是咱们在云朵包括越野plus上看到的是灵眸2.0的版本。对，它的版本升级了，然后它是通过视觉方案来实现支架功能的。我刚才在这个国道这块也体验了一下，我觉得它整个的这个感觉还不错。就是你拨动两下拨杆就启动了。
你可以通过拨杆来发出指令，比如说想要超车的时候，调整一下远近光灯之类的，不过车子本身也会根据周围环境来判断能不能完成超车。我觉得低于10多万的价格，关键是这是标配。也就是说你10万9800那款车型也会配备这套支架功能，这个在同价位当中，能配备智驾的功能的车确实不多，所以它这块又占到了一个先机。
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