深蓝S05这款车，12月份交出了11922台的成绩单，要知道它起步价才11.99万元，这个销量数字在现在这个新能源车市场里，真是挺炸裂的。
你说为什么它能卖到这个数？我觉得消费者眼睛是雪亮的，谁不喜欢花小钱办大事，这车估计是真让人觉得值了。
现在想买新能源车，选择多得让人眼花，但要在这么多里头挑个真正适合家用、又让人觉得靠谱的产品，也得花点心思。深蓝S05能冒出来，估计就是因为它抓住了家用的痛点。
它聪明就聪明在，纯电和增程两种动力都有，这样不管你是方便充电还是得经常跑长途，都能找到适合自己的版本。这比那些只做纯电或者只做增程的，路子要宽不少。
特别是增程版，CLTC综合续航能跑1234公里，馈电油耗才4.35升，这基本就是没有续航焦虑了，想去哪儿去哪儿，加油充电都能解决，对家用来说太省心了。
咱们再说说车里头怎么样。深蓝S05内饰看着挺干净利索的，延续了家族那种简约风格。方向盘上还保留了物理按键，这个设计我觉得挺实在的，开着车盲操方便，比全触控的用着顺手。
它把传统的仪表盘给取消了，高配车型用的是AR-HUD抬头显示，信息直接投到前挡玻璃上，开车不用低头看仪表。虽然低配没有这个功能，只能看中控大屏左上角，但屏幕够大，习惯了也还好。换挡机构做成了电子式的，小小的，不占地方。
车里最吸引人的，肯定是中间那块15.4英寸的大屏幕，2.5K的分辨率看着舒服，关键是它能电动向左、中、右三个方向转，这个功能挺有想法的，副驾想看电影或者导航啥的都方便多了。
屏幕下面的车机系统也挺给力，是Deepal OS，内置了高通8155芯片，用起来挺流畅的，不卡顿。系统内存16GB、存储128GB，日常使用完全够了。支持联网、OTA升级、手机APP远程控制，语音控制也做得不错，能识别不同区域的声音，还能连续说指令。车载KTV、手机互联啥的也都有。
还有一个特别有意思的配置，车顶上居然装了个4K的云台相机，4800万像素，带电子防抖，能拍照录视频还能一键出片。你想啊，以后出去自驾游，直接用这个相机记录旅途，拍VLOG多方便，感觉这车自带网红属性。
别看它是个紧凑型SUV，轴距给到了2880毫米，这个尺寸在同级别里算挺大的了。实际坐进去，空间感觉比想象中宽敞不少，尤其是后排，坐三个人跑个短途问题不大。
座椅坐着也挺舒服的，软硬适中，摸着材质也挺好。前后排都有加热通风，这个配置在这个价位挺少见的，一年四季都能坐得舒服。
最夸张的是副驾，居然带腿托，直接能放倒躺平，这就是传说中的女王座呗。虽然为了这个取消了手套箱，但你看它扶手箱做成双层的，下面还能保温，中控台下面也掏空了放东西，储物空间其实一点不差。
外观长得也挺在线的，封闭式前脸一眼就知道是新能源，看着挺简洁的。大灯细细长长的眼神挺精神，侧面双腰线设计看着挺立体的，尾部贯穿式尾灯也挺有辨识度。整体看着挺时尚的，符合主流审美。
开起来怎么样呢？纯电版是后驱的，转向手感挺不错的，灵活精准。动力来得快但很线性，踩电门不会一下蹿出去让人晕，超车并线什么的都挺轻松的，动力随叫随到。
底盘调校明显是偏舒适的，前麦弗逊后五连杆的独立悬架，过路上那些小坑小洼过滤得很好，坐在车里感觉挺稳的，没有多余的晃动。就算过减速带，也很干脆，不会弹跳好几下。感觉这个底盘质感超出了它卖的这个价。
智能驾驶辅助功能也给了一堆，像倒车预警、主动刹车这些常用的都有，尤其对新手友好的是自动泊车、遥控泊车这些，停车不再是难题了。跑高速有全速自适应巡航、车道居中保持什么的，能省不少力气。
总的来说，深蓝S05能卖好，靠的还是产品力说话。它不仅能拿到绿牌，不受限行影响，而且空间大、智能化也到位，续航补能也灵活，关键是价格真不高。11.99万元起，增程版也就13.99万元起，对于想买台靠谱家用新能源车的人来说，确实挺能打的。
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