哈弗H6换挡拨片D挡下也能用，这功能你真知道？车友四万公里才发现，网上炸开锅了
哈弗H6的换挡拨片好多人压根没在D挡用过，车友群里有个哥们儿开了四万公里才知道这事儿，他平时开车总觉得拨片得切到M挡才行，结果那天试了试，直接在D挡拨一下，就能临时升降档，超方便。
群里瞬间热闹了，大家你一言我一语，很多人说买车时候销售员讲得很死板，就说拨片只在手动模式下用。结果有人赶紧翻出车说明书，拍照片发群里，书上写得明明白白，D挡拨拨片就进临时手动状态，仪表盘上蹦出当前挡位数字，差不多10秒没动它，就自动溜回D挡自动挡位，开车不耽误事儿。
这个功能主要是给超车或者长下坡准备的，临时降个挡，发动机自己帮着刹车，不用老切来切去换模式，简单多了。
群里头有个老司机分享经验，他跑山路下长坡，D挡拨片直接降一挡，发动机制动就把速度控住了，刹车片磨损少，到山底刹车盘摸着都不烫手。以前他没这招儿，一路死踩刹车，山脚刹车都踩不灵了，下次他打算多试试这个。
听着靠谱，好多人直接收藏了聊天记录，准备自己去试。有人还说三代H6的拨片反应超快，比老款灵敏，拨下去油门补得及时，车子响应不拖沓，开着带劲儿。
开高速超车时候，D挡直接拨拨片升挡，加速更快，安全又省心，不用慌张切M挡。或者市区堵车爬坡，临时降挡，动力足车不抖。车友们聊着聊着，有人回忆起买车培训，销售只讲了基本用，说拨片是给手动挡玩儿的，D挡下这临时模式压根没提，新手容易忽略。
说明书藏着这金矿，平时不细看真发现不了。四万公里才醒悟的哥们儿，现在天天用，群里人问他怎么操作，他一步步教，握方向盘右手拨内侧减挡，外侧加挡，轻拨就行，仪表盘数字变了就成功。
老款H6拨片响应慢点，三代改进了，补油降挡一气呵成，开起来不卡顿。跑高速巡航，偶尔超大车，D挡拨升挡，速度蹭蹭上，超完10秒自动回D，懒人福音。下坡用得最爽，发动机拉转速刹车，刹车系统歇着，寿命长。车友群炸锅后，网上论坛也跟风，标题党到处刷屏，好多人评论自己试了，果然好用，以前白瞎了功能。销售培训得改改，别藏着掖着，早告诉车主多好。
有个车主说冬天冰雪路，D挡临时降挡，牵引力更好，不打滑。夏天拉空调上坡，也降挡轻松。日常用着用着就上手了，不再觉得拨片是摆设。群里人互相晒照片，仪表盘显示1挡2挡，证明D挡真能玩。销售员下次问起，得实话实说，这功能实用性拉满。
四万公里发现不算晚，总比一辈子不用强。聊到大家还约着周末试车去，分享更多心得。H6这拨片，D挡下藏着惊喜，用对了车开着更顺。
