12月27日,东风柳汽风行星海T5在用户回家大会上正式开启预售,15.39万-16.19万元的定价一出,立刻在新能源市场引发热议,不少网友直言“这个价格不如留着放牛”,吐槽声浪盖过了产品本身的亮点。
作为定位“10万级全场景SUV”的纯电车型,星海T5的产品力其实不乏可圈可点之处。2730mm的超长轴距带来宽敞驾乘空间,后排放倒后能拓展出1214L储物容积,前排一键躺平功能更是戳中露营、午休需求。64.4kWh铠甲电池支撑530km CLTC续航,35分钟快充和外放电功能也满足家庭实用场景,机械门把手、实体按键等设计也延续了务实风格。
但在竞争白热化的15万级市场,这样的表现显然不足以支撑其定价。同价位的比亚迪元PLUS、吉利银河E5等车型,动力均达到150kW以上,而星海T5 120kW的单电机动力显得诚意不足。更关键的是,竞品终端优惠后价格更具吸引力,而星海T5“10万级定位却卖15万”的反差,让消费者难以接受。
尽管品牌推出2万现金直降、0首付包牌贷等预售权益,但网友仍不买账:“去掉优惠才符合预期,原价就是虚高”“同价位能选销量王者,为啥要选品牌声量偏弱的新品”。
新能源市场早已不是“堆配置就能赢”的时代,定价失误往往直接决定产品命运。星海T5若想扭转口碑,要么在正式上市时大幅调价,要么拿出更具竞争力的配置升级,否则恐怕真要如网友调侃般,难以在主流市场立足。

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