新款吉利博越预售开启，10万预算家用SUV新选择

新款吉利博越预售开启，10万预算家用SUV新选择

说起来，最近我那表弟刚攒够了十万块钱，一直琢磨着换辆SUV。结果上周末聚会，他突然拉着我在手机上翻来覆去地看吉利博越，说是这车最近出了个新款，还没上市就开始预售了，价格比以前便宜点儿——9.19万起。我们俩算了一下，这价格确实有点意思。听销售嘴里嘟囔，说正式上市可能还得再往下探探价，那小算盘打得噼啪响。

其实博越这名字，我家楼下的老王头都能念叨出来。他那台2017年的老款，到现在也就除了中控屏掉过漆、空调滤芯换过两回，其它真没出啥大毛病。这次的新车，据说外观跟第四代那个L差不多，一个直瀑式前脸，中网面积收窄，看着比原来清爽不少。我和表弟特意凑近盯了盯图片，两侧大灯倒是柔和些，不像以前那么“杀马特”气质，大灯组轮廓也稳重了许多。

顺带一提，新款的贯穿式灯带内部花样挺细腻，不像之前有明显分段，现在点亮后科技感更足。据群友小赵发来的夜拍照，这灯晚上确实挺唬人，不过他吐槽一句：“你别指望它能当氛围灯使。”

侧面线条还是熟悉的三段腰线，从前叶子板一路挑到后门，再加个突出的扰流板，看起来年轻不少。我邻居阿强开的是上一代，他总抱怨洗车时那扰流板缝隙进灰太难弄干净。不过听师傅讲，这次尾部变化不大，就是扰流板稍微改了改型，尾灯还是X造型贯穿到底，下边双边四出排气管装饰，“唬人用的”，修理厂李师傅总这么说，但视觉效果确实显档次。

内饰部分，这回主打橙色调，一眼望过去，比起老王头家的灰黑色要活泼不少。中控屏横向布置，把手机充电槽露出来，用起来方便多啦——之前有朋友反映找不到插口，现在一目了然。另外水晶材质换挡杆，小区微信群里有人问是不是容易磕坏，我觉得正常用应该问题不大吧？Flyme Auto系统也搭载进来了，有一次试驾时摸了一把界面响应速度，比去年同级别某品牌快半拍，不过偶尔会卡一下，也许是试驾车软件还没更新全。

空间嘛，新博越轴距2707毫米，按道理A级SUV里面算宽敞的。我身高一米八坐进去膝盖还有富余。后排靠背角度偏躺一点儿，上班族上下班挤时间补觉倒合适。而且580升行李厢空间，在我们本地买菜团购群里属于“搬货神器”，据说还能放下一台婴儿推车外加两个20寸箱子。有意思的是后排座椅支持40:60放倒，上个月隔壁张姐搬家，她直接把座椅全放平拉满一堆杂物，还顺手晒朋友圈炫耀省了一趟货拉拉的钱。

动力方面依旧1.5T发动机，据销售顺嘴透露181匹马力基本够日常跑市区、高速超个车都轻松。“油耗7.3左右吧，你正常开不会高到哪去。”不过有人反映夏天暴晒后一脚油门偶尔迟滞一点，也可能跟个人驾驶习惯有关。另外只吃92号汽油，对咱普通家庭来说省心不少。不像单位领导那台进口豪华SUV，每月光加95号油都肉疼死他……

冷门配置这块，我发现很多人忽略一个细节：这个新博越低配版竟然标配自动驻车功能。在早晚高峰堵路的时候，只要轻踩刹停不用一直踩住，人累脚也歇歇；而且ESP电子稳定系统据维修店小林测评反馈，“极限变道时候介入挺及时”。但要注意，如果你冬天在北方冻成狗的时候，用自动驻车记得先热热刹，否则偶尔出现短暂锁死的小概率情况，有位哈尔滨网友亲测遇到过一次，好在后来自己解除了，没有影响安全。

至于历史轶事嘛……记得五年前本地4S店搞活动，有客户买走首批顶配版，用两年转手卖二手市场还亏不到两万。这保值率虽然赶不上那些合资牌子，但对于十万元级国产SUV来说已经算可以交差。据维修站刘师傅八卦，今年春天修的新老对比来看，新车型底盘胶套加强了一些，以前颠簸路容易异响的问题改善不少，不过避震弹性还是偏硬一点，下雨天通过减速带建议慢点压过去，不然孩子睡觉容易被颠醒……

最后闲聊一句：去年国庆自驾游回来，小舅子的旧博越右前轮爆胎，高速应急救援队处理完之后检查发现备胎尺寸和原厂主胎略有区别，所以建议各位如果准备长途旅行，可以提前核查一下备胎规格是否一致，以免临场尴尬。此外吉利4S店技师提醒，每年最好做一次底盘螺丝紧固检查，本地道路坑洼较多，经常跑乡村公路的话更不能偷懒，要不然等哪天下雨泥巴糊住传感器报警，可就不是闹着玩的事儿喽！

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