业机构公布2025年电车质量榜时，所有人大跌眼镜。
常年销量王特斯拉Model Y，这次竟排在20万以上中型SUV的末尾位置。
它的PP100数值飙升到227，比行业均值高出整整5个点。 曾经的质量神话，这回彻底崩了。
这份由J.D.Power发布的报告覆盖全国所有主流纯电车型。
他们统计了车主购车后90天内遭遇的问题数量。 每百辆车故障数越低，质量越可靠。
2025年行业整体质量确实进步了。 但不同品牌间的差距反而拉大了。
小型纯电轿车市场就很典型。 宏光MINIEV今年以超低故障数摘得冠军。
它每百辆车问题数，比去年的冠军熊猫还少10个。
长安Lumin和奔腾小马同样稳定达标。 但比亚迪海鸥、五菱缤果却意外翻车。
它们的故障数对比去年暴增，直接跌穿及格线。
去年还热卖的零跑T03更惨。 故障率高得离谱，被狠狠甩在榜单最尾端。
这个级别有半数车型质量都不合格。
消费者买低价电动车时，真要擦亮眼睛。
再来看销量最大的紧凑级市场。
欧拉好猫今年成了最大黑马。 故障数从218骤降到198，进步神速。 连丰田新推出的bZ3都挤进前五名。
小鹏的溜背轿车M03也没拖后腿，稳定过线。
但热销的大众ID.3彻底露馅了。 实测故障数比平均值高出一大截。
还有比亚迪海豚和别克微蓝6更夸张，PP100双双突破230。 这个数据放在2025年，算是相当糟糕了。
紧凑型SUV的情况更复杂。 比亚迪元PLUS发挥稳定没掉链子。
深蓝S05和银河E5也在合格线上。 可月销过万的零跑C10栽了跟头。 百台车故障235个，比去年明显退步。
最让人意外的是宋PLUS。 这款顶流家用SUV故障数高达242，直接摔出榜单中部。 买这类车的家庭用户，真要仔细掂量下质量问题。
中型纯电轿车只有7款车上榜。 蔚来ET5旅行版以206的故障数拿下头名。
小鹏P7+和特斯拉Model 3算是勉强过关。 但新秀海豹06GT直接垫底，故障数飙升到245，质量短板暴露无遗。
中型SUV战场则上演了年度大戏。 有7款车质量高过平均线，比例达到50%。
海狮07EV硬生生抢到冠军。 智界R7和智己LS6包揽前三，完全压制了合资品牌。
零跑C16和别克E5踩线合格。 而特斯拉Model Y直接滑铁卢。
它百台车227次故障的记录，让所有车主心凉半截。 毕竟去年这个时候，它还顶着质量标杆的光环。
大型车榜单最富戏剧性。 刚上市的小米SU7首秀即登顶，故障数控制到200以内。 这个成绩让所有对手黯然失色。
极氪001、智己L6、小鹏G9全部低于行业均值。 国产高端之路走得并不轻松。
豪华车阵营也有意外。
宝马iX3直接封神，180的PP100创下全榜单最低值。 极氪009和蔚来EC6稳定过关。
可油改电的宝马i3直接崩盘。 故障数超标20%以上，豪华定位反而更像笑话。
这份报告真实记录了2025年电动车的质量格局。
有的厂商在拼命提升品质，也有人在退步。 数据不会说谎，买车前查查故障率总是没错的。
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