法拉利Amalfi终于来了，搭载3.9T双涡轮V8发动机，百公里加速3.3s

对于喜欢玩的大男孩来说，对于机械是没有任何抵抗力的，而最有灵魂的机械非汽车莫属。在很多车型中，除了造型粗犷、高大魁梧的越野车，通过性强，越野性能出色的越野车外，超级跑车也是圈粉无数，不仅拥有极致的加速性能，强烈的推背感，再配上大排量发动机的咆哮声浪，不仅带来了更好的操控体验，情绪价值也是直接拉满。而拥有一台法拉利可能是男孩子毕生的追求。从入门级的法拉利F430、法拉利California T、法拉利Portofino、法拉利Roma，再到今天要讲的法拉利Amalfi，有些人已经圆梦，还有很多人正在圆梦的路上拼命奋斗着。法拉利Amalfi终于来了，搭载3.9T双涡轮V8发动机，百公里加速3.3s。

法拉利Amalfi的造型十分激进、科幻，整车的外观线条十分优雅、流畅，兼顾精致美学与空气动力学。车头的造型十分简约，前舱盖中间加入了隆起的U字形的拱起，两侧还有凸起的肌肉型面，纤细的黑色饰板形成了贯穿式的结构，两侧大灯也融入其中，封闭式的前格栅下方配备了无边界的进气口，内部还有细密菱形的镂空中网和纤薄的碳纤维前铲，造型科幻，却也不缺乏侵略性。车尾的设计给我们似曾相识的感觉，与法拉利Roma有着异曲同工之妙，车尾配备了三档可调的电动尾翼，类似于F1赛场上的DRS功能。贯穿式的黑色饰板两侧还配备了与法拉利Roma一致的味道设计，造型夸张的碳纤维底部扩散器搭配着双边四出的炮筒式钛合金排气，进一步强化了整车的运动气息。

来到车身侧面，法拉利Amalfi采用了修车的车头与后移的座舱，使车长与车高的比例达到1：2的完美黄金比例。隐藏式的门把手、两侧无边框车门以及法拉利标志性的五辐式锻造轮毂，宽体碳纤维侧裙，也为整车造型增添一抹动感气息与精致美感。此外，新车还配备专属Verde Costiera蓝绿色车漆，灵感源于Amalfi海岸的粼粼波光。法拉利Amalfi是一款硬顶跑车，后续还将推出敞篷版车型。尺寸方面，该车的长宽高为4660/1974/1301mm，轴距为2670mm，是一款极具代表性的2+2式硬顶GT跑车，后排座椅可扩展储物空间，并支持儿童安全座椅安装。

法拉利Amalfi采用了官方称之为“双座舱”的设计理念，并使用了全新的HMI人车交互界面。双座舱采用了质感细腻的真皮材质和Alcantara面料的交替铺陈，再加上大面积碳纤维材质面板的点缀和精致的手工缝线，完美地演绎了低调与奢华。全新的三屏式人机界面成为车内焦点，包括15.6英寸数字仪表盘、10.25英寸中控触控屏，以及副驾驶专属的8.8英寸屏幕。以及采用了与SF90相同的集成触控功能的三辐式多功能方向盘，两侧配备了大尺寸换挡拨片，方向盘内部4点方向还配备了Manettino旋钮，并伴有有WET、SPORT、RACE、CT OFF、ESC OFF五种驾驶模式，将会带来了全新的操控体验。此外，Burmester 14喇叭音响系统提供1200W功率，带来接近音乐会水准的细腻音质。

在新能源汽车时代，法拉利Amalfi搭载了F154系列3.9T双涡轮增压V8发动机，经过工程师重新的规划调教，这台发动机经过全新涡轮调校升级，最大功率471千瓦（640马力），峰值扭矩760牛·米，并保留了V8发动机最原始的高频声浪。传动与之匹配了8速双离合变速箱。性能上，该车从0-100公里/小时加速仅需3.3秒，0-200公里/小时加速时间为9.0秒。法拉利Amalfi底盘引入了SSC 6.1侧滑控制系统、ABS Evo、电动方向盘辅助抓地估算、Brake-by-Wire线控刹车及主动尾翼三段可调等先进技术。结合主动空气动力学系统，让驾驶者在每个弯道都能充满信心。还带有主动巡航、紧急刹车、盲点监测、车道保持、疲劳监测以及360度环视摄像头等功能，让超级跑车也变得越来越容易驾驶和操控。

点评：都说男生永远长不大，从幼儿园时期的发条赛车，小学时候的四驱车，初中的时候的自行车，高中开着长辈的北京吉普212，到成家立业后的汽车，童心未泯，玩具却越来越高级。法拉利就是大男孩比赛追求的“大玩具”。它不仅能 带来更加酣畅淋漓的的驾乘感受，咆哮高昂的声浪也无时无刻都刺激肾上腺素分泌，也是一部顶级硬顶2+2式GT跑车，更是一件艺术品，无论在任何时代，它都不会过时。