讲真，博泰车联网最近要去敲钟了，这事儿本身不重要，就像修仙小说里又有个新门派开山立派一样，每天都在发生。重要的是，你得看清它身后站着的那几位爷，那才叫一个典中典。
一汽、东风、小米。
不装了，摊牌了，这已经不是一个简单的股东名单，这是一个投名状，一场新时代的“桃园三结义”，虽然大哥二哥三弟的辈分有点乱。
我们先说一汽和东风这两位老大哥。这么多年，他们就像是车圈里的少林武当，名门正派，家底厚实，一招一式都是国标认证的“金钟罩铁布衫”。他们造车，讲究的是一个稳字。但坏了菜了，时代变了。突然有一天，这帮老哥一觉醒来，发现江湖规矩全变了，以前比的是谁的马步扎得稳，谁的拳头硬，现在人家开始比谁会御剑飞行，谁能开任意门了。
智能座舱这玩意儿，对他们来说，就是那个“任意门”。他们突然发现，自己造了一辈子钢铁侠的壳，结果现在人家比的是贾维斯。这就很尴尬，非常尴尬。心态崩了。自己从头搞？等搞出来，黄花菜都凉了，人家已经飞升到下一个位面了。所以怎么办？最好的办法，不是自己闭关修炼，而是直接找个卖“灵丹妙药”的，直接嗑药飞升。
博泰，就是那颗被选中的“灵丹妙药”。一汽和东风的投资和订单，翻译过来就是一句话：“兄弟，别整那些虚的，把你的功法秘籍给我来一套，价钱好说，以后你就是我们罩的了。”这是一种带着绝望和求生欲的信任，是老牌宗门在面对“三体人”降维打击时，最朴素的反应。
然后，重量级的来了，小米。
如果说一汽东风是想学新武功，那雷总就是那个带着加特林来参加武林大会的雷电法王。他入局，从来不是为了遵守规则，而是为了掀桌子。小米造车，你以为他要的是车？不，他要的是你这个人，从手机到电视，从电饭煲到汽车，全方位360度无死角地把你锁死在他的生态里。
汽车，尤其是智能座舱，就是这个生态闭环里最关键、也是最后的一块拼图。它是一个移动的、带轮子的、超级VIP版的网吧包厢。小米投博泰，看中的根本不是什么狗屁的车规级认证，那些东西在雷总眼里，属于“能过，但没必要吹”的范畴。他看中的，是博泰这个“装修队”，能不能把他那套花里胡哨的操作系统，无缝地、甚至是魔改地塞进汽车这个“毛坯房”里，并且还能让用户用得爽，用得666。
写到这我得插一句，把车企比作修仙门派这事儿，虽然有点扯，但你仔细品品，是不是那个味儿就出来了？大家都在渡劫，谁也别笑话谁。
所以你看，这三家凑在一起，动机完全不一样，但目标出奇地一致。一汽东风需要博泰来“续命”，小米需要博泰来“飞升”。一个是为了活下去，一个是为了赢麻了。他们共同把博泰推上牌桌，本质上是在进行一场豪赌。
我作为一个被各种车机弹窗快搞疯了的中年人，其实看得挺明白。现在的汽车市场，早就不是什么存量竞争了，这是你死我活的黑暗森林。最好的防守不是防守，是直接把对手的餐厅给爆了。如果说之前小米SU7是把别人的蛋糕直接端走了，那现在这帮人联合博泰，就是连桌子上的蜡烛和桌布都没打算放过。
大家都不体面了，也不需要体面了。
最终，你会发现一个荒诞的现实：决定一个技术公司牛不牛逼的，往往不是技术本身，而是它在“政治”上站对了队。博泰的技术到底领先同行多少？讲真，可能没那么多。但它牛就牛在，它成了一个“压缩毛巾”，各路神仙都需要它，把它泡在自己的资本和订单里，然后它就“嘭”地一下，变得巨大无比。
所以，博泰上市，你以为你看的是一场资本盛宴？
不，你看的是一场大型的献祭仪式。
一汽、东风、小米，他们把钱和订单当做祭品，献给“智能化”这个深不可测的部落神明，祈求在新世界的闪电战中，能给自己多套上一层神光buff。
而博泰，就是那个负责主持仪式的祭司。祭司本人会不会法术不重要，重要的是，所有人都信他会。这种信仰，有时候比技术本身更值钱。就问你怕不怕？简直就是要把同行往死里逼！
最终的结局，要么是大家一起扛着博泰这面大旗，杀出一条血路，集体成仙；要么就是这面旗子突然断了，大家一起玩儿完，炸成一朵绚烂的烟花。没有中间选项。
这就是当下的车圈，一个不疯魔，不成活的时代。
成仙，还是成盒，选一个吧。
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