最近刷二手车平台，刷到一辆红旗HS5，直接给我看“上头”了。2024年1月上牌，跑了不到3万公里，四驱顶配，指导价21万多，现在二手报价才12.98万！这价格，别说红旗了，放合资里都得跌冒烟。天塌了都挡不住这降价速度，原车主估计气得蹦起来。但对我们这些想捡漏的消费者来说，这不就是“真香”现场？一辆才用了一年的准新车，直接便宜8万多，四驱、大空间、配置拉满，13万就能拿下？这波操作，红旗HS5是不是该支棱起来了？
咱今天就来好好盘盘这辆红旗HS5 2023款 2.0T 四驱旗享Pro版，看看它到底值不值这个价，是不是真的“国民神车”潜质。
先说外观，红旗HS5的设计这几年一直挺稳的。前脸直瀑式格栅配上贯穿式LED灯带，辨识度直接拉满，晚上开出去，那叫一个“出片利器”。车身线条流畅，4785mm的车长加上1905mm的宽体设计，停在路边走路都带风，妥妥的“走路摇头晃脑”级别。黑色车身更显稳重，不张扬但有气场，开出去上桌第一个动筷都不虚。风阻系数控制得也不错，虽然没到“灯厂”那种极致炫技，但整体造型兼顾了美感和实用性，属于耐看型选手。
坐进车里，内饰这块红旗是真没含糊。大面积软包材质，搭配木纹饰板，质感直接顶呱呱。12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控大屏双联屏设计，科技感在线。重点来了——前排座椅加热通风都有！这配置别说同价位合资SUV了，有些豪华品牌中高配都得加钱选装。夏天屁股不闷，冬天腰不凉，这舒适性配置，直接让驾乘体验上了一个台阶。全景天窗一开，车内通透感直接拉满，后排乘客也不会觉得压抑。空间更是HS5的强项，2870mm的轴距，后排跷二郎腿轻轻松松，中间地台凸起也不高，坐三个人也不算挤。后备厢常规容积就挺能装，后排座椅还能40:60放倒，露营装备、婴儿车、大件行李，统统拿下，妥妥的“床车”潜力股。
再聊聊动力，这台2.0T发动机可不简单，185kW（252马力），380N·m扭矩，百公里加速7.7秒。什么概念？比很多同价位的两驱SUV都猛。日常超车一脚油门下去，动力随叫随到，完全没有小马拉大车的乏力感。匹配的8AT变速箱平顺性也不错，换挡逻辑聪明，几乎感觉不到顿挫。最关键的是，它还是适时四驱！城市SUV里带四驱的本来就不多，这配置在雨雪天气或者偶尔走个非铺装路面，稳定性直接上一个档次。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面滤震到位，不会哐哐响，家用属性拿捏得死死的。
智能化这块，红旗HS5也跟上了时代。L2级辅助驾驶安排上了，车道保持、自适应巡航、主动刹车、交通标识识别这些都有。跑高速的时候，开启ACC+车道居中，能大大减轻驾驶疲劳，长途出行更轻松。DOW开门预警是个很实用的功能，停车后如果后方有车或电动车快速靠近，系统会报警提醒，避免“开门杀”，这个细节设计真的很贴心。车机系统反应速度中规中矩，功能齐全，支持车联网、OTA升级，日常用导航、听音乐完全没问题，虽然比不上新势力那么丝滑，但也绝对不拖后腿。
说到这，你可能觉得这车完美了？别急，咱也得客观聊聊。作为自主品牌，红旗的品牌影响力虽然这些年提升很快，但和一线豪华品牌比，保值率还是差一截。这车新车21万多，一年掉8万，保值率这块确实有点劝退。另外，虽然配置高，但后期保养成本相比普通合资品牌会略高一些，机油、机滤这些小保养一次大概七八百，大保养得上千，不过也在合理范围内。
那横向比比看，同价位能买到啥？比如途观L 330TSI两驱版，品牌认可度高，保值率好，但配置低得可怜，连全景天窗都得选装，动力也弱一截。本田CR-V 1.5T四驱版，省油是省油，但内饰塑料感强，空间也没HS5宽敞，四驱更多是象征意义。丰田RAV4荣放双擎四驱版，混动省油，但内饰糙，车机智障，驾驶质感偏家用平淡。这么一圈比下来，红旗HS5在13万这个价位，配置、空间、动力全面碾压，简直就是“降维打击”。
所以你看，一辆才用一年的准新四驱SUV，大空间、高配置、动力强，现在13万就能拿下，这性价比是不是直接拉满？虽然保值率差点，但如果你是务实家用、追求高配体验的消费者，这波“真香”警告，你接不接？
这样的红旗HS5，你会考虑入手吗？你觉得这价格值不值？你会怎么选？
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