告别ETC和扫码！明年起车牌就是付款码，高速进入“无感秒过”时代

跑高速最烦人的收费站，明年可能就要跟你说拜拜了。 不是开玩笑，2026年全国高速要搞个大动作，物理收费站基本消失。不管你有没有装ETC，都能踩着60码的速度直接冲过去，计费误差据说能压到0.01%，比人眼还准。

这事儿听起来像科幻片，但技术已经就位了。 核心是靠“ETC感应+高清车牌识别+北斗定位”三套系统同时干活。

它们像给高速装了个智慧大脑，车一过，瞬间就能算清你该交多少钱。 就算你半路改了主意，换条路走，它也按实际里程算，一分钱不会多收。

没装ETC的朋友也不用急。 你只需要在微信、支付宝或者官方的APP上，把车牌和支付方式绑一块儿。 以后上高速，系统自动扫你的车牌，钱就扣走了。 不用掏现金，不用掏手机，更不用在窗口排队等找零。

时间表已经敲定了。 2026年6月底前，京津冀、长三角这些车流量大的地方会先搞起来。 到2026年年底，全国高速的主线，覆盖率要超过95%。 到时候，只剩下极少的人工通道，留着处理一些特殊情况。

规则也变得特别人性化。 比如你在服务区睡过头，待了超过24小时，系统会聪明地判断你这是停车休息，不会把这部分的里程也算进去收费。 对于拉新鲜蔬菜的绿通车，变化更大。 司机提前在手机上预约好，过站时不用再停车、掀篷布验货了，可以直接快速通过。

一些特殊车辆受益更明显。 像应急抢险的消防车、救护车，还有军车、警车，无感通行的门架识别后直接放行。 有数据显示，这类车辆的通行效率能提升60%以上。 部分省份还在试点，给新能源汽车长期免费通行，这对每天通勤的车主可是个实实在在的福利。

从以前的人工收费，到后来的ETC，再到现在的无感通行，变化是实实在在的。 过去堵在收费站前长长的车队，将成为历史。 技术升级的背后，其实是服务理念的转变。 它解决的是每个开车人心里最直接的堵点：慢和麻烦。

不过，当所有信息都交给云端处理，每一次通行都被精准记录时，我们是否也交出了部分隐私和行踪的自由？ 这便捷的代价，又该如何衡量呢？