对于手头预算在十五万左右，想买一辆插电混动SUV的家庭来说，过去几年里，比亚迪宋PLUS DM-i几乎是一个绕不开的名字。
它凭借着出色的节油技术和均衡的产品力，牢牢占据着市场销冠的宝座，成为了许多人心中的“标准答案”。
然而，汽车市场的魅力就在于永远有新的挑战者出现。
如今，背靠长安汽车这棵大树的长安启源Q07，带着十足的诚意和竞争力来到了我们面前，价格和宋PLUS DM-i高度重合，这一下子就让原本清晰的局面变得复杂起来。
一边是久经考验的擂主，一边是来势汹汹的新秀，同样的价格，究竟该怎么选，这确实成了一个让人头疼的问题。
咱们买车，尤其是为家庭买车，第一个要看的就是空间，这可不是冷冰冰的数字，而是实实在在的乘坐感受和装载能力。
毕竟，一辆家用车要承载的是全家人的舒适和出行的便利。
在这方面，长安启源Q07一上来就展现出了它的“体格”优势。
从定位上看，宋PLUS DM-i是一台紧凑型SUV，而启源Q07则是一台中型SUV。
这就好比买衣服，一个是L号，一个是XL号，虽然都能穿，但舒适度和宽松感是完全不同的。
具体到尺寸数据上，这种级别的差异就更直观了。
长安启源Q07的车身长度超过了4米8，轴距更是达到了2米9，这个数据在同价位车型中是相当突出的。
相比之下，宋PLUS DM-i的车长是4米77，轴距是2米76。
这看似不起眼的十几厘米差距，反映到车内空间，特别是后排，就成了质的区别。
我们可以想象一下，当一个身高一米八的成年人坐进后排，在宋PLUS DM-i里，腿部空间大概还有两拳左右，已经算很不错了；但在启源Q07里，他甚至可以轻松地翘起二郎腿，整个人的姿态可以更舒展。
这种宽裕感对于长途旅行来说，能够极大地缓解疲劳。
而且，启源Q07的后排地板也是纯平的，即使中间坐人，双脚也能安稳放置，不会有任何憋屈感。
更值得一提的是，在一些高配车型上，启源Q07还提供了后排座椅的电动调节、加热和通风功能，这种对后排乘客的照顾，已经达到了更高级别车型的水准。
除了乘坐空间，后备厢的装载能力也是家庭用户非常关心的一点。
宋PLUS DM-i的基础后备厢容积是574升，满足日常使用绰绰有余。
但长安启源Q07把这个数字提升到了763升，多出来的近200升意味着什么呢？
意味着逢年过节回老家，父母准备的各种土特产、孩子的折叠自行车、再加上全家人的行李箱，启源Q07可以更从容地“一口吞下”，而不用在“塞还是不塞”之间反复纠结。
它的后备厢不仅大，而且进深和垂直高度都更有优势，装一些大件物品时会方便很多。
可以说，在空间这个硬指标上，高一个级别的长安启源Q07确实对宋PLUS DM-i形成了明显的优势。
看完了“面子”和“里子”，我们再来聊聊现在大家买新能源车越来越看重的“脑子”——智能化水平。
在辅助驾驶方面，不得不说，我们中国的汽车品牌已经走在了世界前列。
长安启源Q07和宋PLUS DM-i都配备了相当成熟的高速领航辅助驾驶功能，在高速公路上可以实现自动跟车、车道保持，甚至在打转向灯后辅助驾驶员完成变道超车，能大大减轻长途驾驶的负担。
对于新手司机头疼的停车问题，两款车也都提供了智能泊车辅助系统，让停车入位变得简单。
在这方面，两者可以说是旗鼓相当，都达到了很高的水准。
然而，在智能座舱的体验上，两者的设计思路和最终呈现的效果就拉开了差距。
宋PLUS DM-i搭载的是大家非常熟悉的DiLink智能网联系统，界面清爽，操作流畅，常用的软件应用也一应俱全，表现稳定可靠。
而长安启源Q07的天枢座舱，则在“人机交互”和“全家共享”上玩出了更多花样。
比如语音控制，宋PLUS DM-i支持前排主副驾的语音识别，而启源Q07则做到了前后排四个座位的音区识别。
这意味着，坐在后排的孩子想听儿歌，或者老人觉得空调温度不合适，不需要再麻烦前排的驾驶员，自己动动嘴就能直接下达指令。
这种覆盖全车乘员的交互体验，无疑更加人性化。
更让人眼前一亮的是启源Q07在屏幕配置上的大方。
宋PLUS DM-i是经典的中控大屏加全液晶仪表的组合，而启源Q07则致力于打造“人均一屏”的沉浸式体验。
在高配车型上，副驾驶前方有一块专属的娱乐屏，可以让坐在一旁的家人在旅途中追剧、看电影，互不打扰。
后排还可以选装PAD屏，彻底解放带娃的父母。
最关键的是，启源Q07全系标配了49英寸的AR-HUD增强现实抬头显示系统。
这个功能能将车速、导航路线等关键信息，以虚拟图像的形式投射在驾驶员前方的实际道路上，开车时视线基本不用离开路面，不仅科技感十足，也实实在在地提升了行车安全性。
相比之下，宋PLUS DM-i在屏幕配置上就显得传统了一些，对于家庭成员娱乐需求的照顾，不如启源Q07来得周到。
最后，我们来谈谈插电混动车型的核心，也就是续航和充电，这直接关系到我们日常用车的成本和便利性。
在满油满电的综合续航上，两款车都能轻松突破一千公里，彻底消除了用户的长途里程焦虑。
真正的较量，在于纯电续航里程。
因为对于大多数用户来说，日常通勤主要依赖纯电驱动，这才是省钱的关键。
在这方面，两者的产品策略差异非常明显。
宋PLUS DM-i的入门版车型纯电续航为75公里，并且不支持直流快充，这意味着它在日常使用中会更频繁地启动发动机，纯电车的安静、平顺体验会打折扣，更像是一个为了降低购车门槛的选项。
而长安启源Q07的入门版车型，纯电续航就达到了145公里，并且全系支持快充。
这对于大部分上班族来说，基本可以实现一周充一次电，在工作日完全用电出行，告别加油站。
如果预算再高一点，宋PLUS DM-i提供了112公里和160公里的版本，而启源Q07在14万多的价位上，就能提供长达215公里的纯电续航。
更长的纯电续航，意味着更大的活动半径和更低的用车成本。
周末想带家人去稍远一些的郊区游玩，启源Q07的底气显然更足。
在充电效率上，启源Q07的快充峰值功率更高，也意味着在公共充电桩充电时，它能比宋PLUS DM-i更快地“回血”，节省宝贵的等待时间。
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