王传福亲自送车，方程豹急着卖更多

记者丨覃毅 丨谭璐

王传福对他的方程豹可是抱了大期望，急着让它卖得更好。

6月中旬，这位车企大佬亲自跑到重庆，亲手给一对90后小夫妻交了辆钛3，还送了个超火的拉布布玩偶。

比亚迪还官宣，6月第一周，钛3卖了3371辆，总共交车已经破万。

方程豹定位有点高端、个性化的市场，在比亚迪的计划里可是重头戏。

品牌出来还不到两年，已经搞了豹5、豹8和钛3三款车，分别瞄准越野、城市SUV和潮改这些小众市场。

去年，方程豹卖得不太行，只能降价。

特别是定价10万左右的钛3，一推出就引发了不少争议。

为了攒口碑，王传福希望这个子品牌别单干了。

比亚迪那边说了，方程豹的公关团队已经并到集团的品牌公关部门去了。

汽车分析师梅松林说，随着新车不断推出来，方程豹在硬派越野市场的份额估计会涨，慢慢追上长城坦克系列。

高开低走

2023年比亚迪销量和股价都嗖嗖往上涨的时候，方程豹横空出世。

定位从越野开始，但不只越野，方程豹肩负着王传福的目标，用厉害的新能源技术，满足大家对个性化车的需求。

王传福给方程豹砸了不少资源，尤其在技术上，配了自研的DMO超级混动越野系统，还有从百万豪车仰望那儿拿来的云辇P智能系统。

首款车豹5一亮相，就杀进了电驱越野这个小市场，顶配直接定到35万。

刚开始，为了把品牌调性搞起来，方程豹弄了一堆花样活动，比如鼓励车主改装爱车，还跟潮流品牌联名，增加点时尚感。

这些推广还算有点效果，方程豹吸引了不少年轻人跟越野迷的注意。

豹5上市三天，就拿了10623辆订单，2024年卖了48913辆，作为新品牌的头款车，开局挺亮眼。

第二款车豹8，定位更高端，配置更豪华，但销量没豹5那么猛，2024年大概卖了1.5万辆。

原因呢？

这两款车闯的硬派越野市场，已经有老玩家了。

越野圈子小，粉丝黏性强，过去是长城坦克系列和北京越野BJ系列的天下，方程豹靠电驱越野技术和个性设计去挑战，压力不是一般的大。

坦克比方程豹早出来快三年，而且坦克300最低不到20万，比豹5的起价便宜快9万。

定位下探

王传福想让方程豹卖得更多，光靠技术情怀可能不够。

为了抢市场，方程豹又开了新产品线。

今年4月，钛3亮相，起价13.38万，算是亲民，想在1520万的中端越野市场撕开个口子。

钛3Roswell，纯电紧凑型SUV，主打年轻群体，适合上班通勤+周末玩越野的场景。

比起豹5和豹8，钛3车小，用纯电动力，车身轻，电池成本也低。

方程豹老大熊甜波在发布会上说了，钛3的任务就是走进更多用户，带来大销量。

1520万的越野市场已经很热闹，极氪X、iCAR V23这些对手在个性化和实用性上更针对，比如iCAR V23，靠着平替吉姆尼的硬核复古设计，圈了不少年轻粉。

钛3主打‘星际战车’风，设计上有点前卫科技感，但日常通勤、家庭出游或者越野探险的实用性不太突出。

一个车评博主跟21CBR记者聊到。

钛3的定价策略，多少有点拉低了豹5和豹8打造的高端形象，回到比亚迪熟悉的性价比打法。

这种价格差，可能会让品牌形象有点模糊，也不好跟比亚迪同价位的元PLUS这些实用车型拉开差距。

有车企的人说，钛3反映了方程豹在市场竞争压力下，对品牌定位的妥协。

一个月前，方程豹宣布总交车量破10万，用了18个月。

6月中，钛系列第二款车钛7的照片流出来了，市场估计价格在豹5和豹8之间，30万以内。

组织调整

用探索数字世界的专业智慧和精神，搞定汽车和用户生活的个性化变化。

王传福在方程豹发布时说过。

这意思是，方程豹跟比亚迪主品牌的调性不一样。

一开始，市场团队挺独立，方程豹的负责人是熊甜波，2003年就进了比亚迪，当过汽车产业办公室主任、销售研究院院长。

这位销售老将，推过直营+经销商双渠道模式，想让市场铺开更快。

品牌推广上，方程豹有自己的公关岗，但归在销售事业部下面，资源整合得不好，市场声音不够响。

所以5月比亚迪调整了架构，集中资源讲好高端故事，把方程豹的公关团队并到集团品牌公关处，由李云飞统一管。

目的是统一公关策略，强化品牌调性，打破大家对比亚迪性价比之王的固有印象。

企业多品牌发展有周期，到了需要提效率、强调协同的时候，就会把各品牌收拢、优化、整合。

梅松林说。

从豹5到豹8，再到钛3，方程豹想搭个多维产品线，用不同车型瞄准不同市场和人群，提高市占率。

靠着比亚迪的声势和技术，方程豹还得花时间，走出后发者的困境。

图片来源方程豹，除标注外