最近这汽车圈子可真是热闹，尤其是咱们中国自己的品牌，新车跟下饺子似的，一天一个样。
大家伙儿的注意力，好像都被那些插电的、纯电的新能源车给吸走了，聊起来不是续航就是充电桩。
可就在这个时候，吉利冷不丁地扔出了一个消息，说他们家的老功臣——博越，要出新款了，而且预售价格你猜多少？
九万出头！
听到这，估计不少人心里都得打个问号：这都什么年代了，一台卖了这么多年的油车，换个模样就想出来接着卖？
这价格是挺吸引人，但它到底是新瓶装旧酒，还是真的脱胎换骨，藏了什么咱们不知道的真本事？
今天咱们就坐下来，像街坊邻居唠嗑一样，把这台全新的吉利博越里里外外给盘个明明白白，看看它到底值不值得咱们掏腰包。
咱们先从面子上看起，毕竟买车跟相亲似的，第一眼的感觉很重要。
这次博越的改款，可不是简单地动动眉毛、画画眼线那么简单，它这回算是做了个彻底的“微整形”。
你看看那个车头，变化最大。
以前的博越，那个中网是一圈一圈的，像水波纹，看着挺秀气，有点居家好男人的意思。
现在这个呢，完全换了个风格，变成了十几根粗壮的竖条，直上直下，像一道瀑布，特别有气势。
这种设计，行话叫“直瀑式格栅”，看着就感觉这车一下子硬朗了不少，像个穿上盔甲准备上阵的战士。
其实这也是现在咱们国产车设计自信的一种表现，敢于用这种更大气、更威严的造型，向更高级别的车看齐。
再看车灯，现在最时髦的贯穿式LED灯带，它也给安排上了。
这玩意儿晚上亮起来，不光是好看，关键是能让整个车头显得特别宽，科技感一下子就上来了。
这就好比一个人，以前是普普通通的寸头，现在整个流行的发型，气质立马就不一样了。
车头两边还有两个挺夸张的装饰口，虽然可能就是个装饰，但它明明白白地告诉你：我可不是好欺负的，我骨子里带着运动劲儿。
车身侧面搞了个双色设计，车顶是黑的，车身是别的颜色，这么一来，就有了那种“悬浮式车顶”的效果，显得车子没那么笨重，更灵巧。
车尾巴也挺有意思，那个双边共四出的排气管，甭管它是不是四个口都真冒气，但那架势摆在那儿，运动感直接拉满。
尺寸上，轴距比老款长了6毫米，你可能觉得6毫米算啥呀，还没一粒米长。
但在汽车设计这行里，要在原来的基础上抠出几毫米空间来，那可是工程师们费了老鼻子劲儿才优化出来的。
这多出来的6毫米，可能就意味着后排乘客的腿能稍微再舒展一点点，这就是细节上的功夫，说明咱们的国产车造得越来越精细了。
好了，外观是给别人看的，咱们坐进车里，这内饰和车机系统，才是真正每天伺候咱们自己的。
要我说，这次博越升级，最值钱、最核心的东西，全在这车里头。
你一坐进去，保准第一眼就被那块超级大的中控屏幕给镇住，足足有14.6英寸，快赶上一个笔记本电脑屏幕了。
而且这屏幕不是傻大，它的分辨率是1920×1080，也就是咱们常说的全高清级别。
这意味着啥？
意味着你用它看导航、切歌、调空调，屏幕上的字和画面都特别清晰，一点模糊的颗粒感都没有，那种感觉就俩字：高级。
但是，光有块好屏幕还不够，那顶多算个好看的“花瓶”，真正让它活起来的，是它肚子里的“灵魂”——Flyme Auto车机系统。
这可不是随便哪个厂子做的普通安卓系统，稍微了解点手机的朋友肯定知道“Flyme”，那是魅族手机的操作系统，出了名的流畅、好看、好用。
吉利把魅族收了之后，干了件特别聪明的事，就是把魅族做手机系统的那套顶尖思路，原封不动地搬到了汽车上。
这就厉害了，这不是简单的汽车加了个平板，这是汽车和顶尖科技公司的深度融合，生出来的一个新物种。
给你举个例子你就明白了。
这个系统支持“小窗同屏多任务”。
这是啥意思呢？
就是说，你可以一边开着导航，屏幕的另一边还能弹出一个音乐软件的小窗口，让你随时切歌；或者微信来了消息，也能弹个小窗让你用语音快速回一下。
这种体验，就跟你用现在最高端的智能手机一模一样，特别顺滑，彻底告别了以前那种车机“一次只能干一件事”的傻瓜模式。
还有手势控制，在屏幕前挥挥手就能切歌、调音量，以前在科幻电影里才有的场面，现在九万多的车上就给你配齐了。
它的语音控制也变聪明了，更能听懂人话。
你不用再像以前那样板着脸喊“你好吉利，请把空调温度调到22度”，现在你可能只需要随口说一句“我有点冷”，它就自己知道该把暖风给你打开了。
这种感觉，就像车里坐了个能听懂你心事的副驾驶，车不再是冰冷的机器，而是一个能跟你交流的伙伴。
说完了看得见摸得着的地方，咱们再聊聊这车的“筋骨”和“心脏”，也就是开起来到底怎么样。
它用的是一台1.5T的四缸发动机，最大功率133千瓦，最大扭矩290牛·米。
这串数字可能有点枯燥，我给你翻译一下：在同级别的1.5T发动机里，它的动力水平绝对是名列前茅的。
配上7速湿式双离合变速箱，让这台不算小的SUV，从0加速到100公里/小时只需要7.9秒！
这可是个相当厉害的成绩，很多主打运动的小轿车也就这个水平。
这意味着你平时在城里想超个车，或者在高速上需要急加速，它都能给你十足的信心，动力说来就来，一点不含糊。
而且，动力强的同时，它还挺省油，官方说的百公里油耗是6.44升，这个标准还是更接近咱们真实开车情况的WLTC标准，所以数据很实在。
对于一台动力这么好的SUV来说，这个油耗表现可以说是非常顾家了。
在其他配置上，吉利这次也相当大方。
50瓦的手机无线充电，速度很快，再也不用担心手机在车上充半天还是那点电了。
前排座椅有加热还有通风，这可是个好东西，冬天屁股不冷，夏天后背不热，舒坦。
还有L2级别的智能驾驶辅助系统，像高速上能自己跟着前车跑、自己保持在车道里、遇到危险能帮你主动刹车这些功能，它都有。
这在跑长途的时候能让你轻松不少，也多了一份安全保障。
空间方面更是它的强项，后排座垫做得特别长，有525毫米，这样对大腿的支撑就特别好，坐久了也不容易累。
后排座椅放倒之后，整个后备厢能形成一个将近两米长的大平面，容积有580升，底下还藏着75升的储物格。
别说全家出去露营的装备了，就是偶尔搬个家、拉点大件行李，都绰绰有余。
所以说，这次全新的吉利博越，用一个不到十万的起步价，给你的不光是一台车，更是一套领先同级的智能科技体验，一套强劲又省油的动力系统，和一个超级能装、配置拉满的舒适空间。
这已经不是“性价比”三个字能简单概括的了，它几乎是在用一种碾压的方式，告诉所有人，现在十万块钱的国产家用SUV，到底能做到什么样的高度。
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