2025上海车展惊现价格屠夫！北汽新能源董事长当众喊话："黑红也是红？这种流量我们不要！"全新极狐T1以20-30万定价直插新能源车心脏区，放话要抢比亚迪饭碗。这波操作到底是真材实料还是虚张声势？
当特斯拉Model3跌破25万、比亚迪汉DM-i杀到18万起售，谁都没想到北汽会在这个节骨眼甩出王炸。极狐T1顶着"经济适用型高端车"的名头，硬是把车长怼到4米8，轴距拉到2米9，配置单上激光雷达和8295芯片全系标配。更狠的是预售放风价——22.88万起！这价格比同尺寸的小鹏P7便宜近5万，比蔚来ET5少个换电服务却直接砍掉10万差价。
北汽新能源董事长张国富在展台撂下狠话："现在车市比的是谁先疯魔！但我们不搞黑红那套。"这话明显在diss某些靠负面营销博眼球的品牌。看展的老司机们围着T1直嘀咕："这车要是真能22万落地，比亚迪的冠军宝座怕是要晃三晃。"
翻开2024年新能源销量榜，20-30万区间已成修罗场。比亚迪宋PLUS稳坐钓鱼台，深蓝S7月销破万，零跑C11靠增程版逆袭。极狐此刻入局，摆明要虎口夺食。但细看配置单就明白北汽的算盘——用30万的配置打20万的价格战。
隔壁展台销售偷偷算账：T1要是标配宁德时代神行电池，光电池成本就得8万起步。再加上华为智驾系统和英伟达智舱芯片，硬件成本直逼15万。按22万售价算，北汽每卖一辆得倒贴3万？这赔本赚吆喝的玩法，让不少业内人士直呼"看不懂"。
但张国富在专访时透露玄机："我们2027年要卖50万辆，现在赔的将来都能赚回来。"这话听着耳熟，像极了当年京东烧钱抢市场的套路。可资本市场不买账，消息一出北汽蓝谷股价应声下跌2.3%，看来投资者对这场豪赌心存疑虑。
"现在车企比造车更会造热搜！"某车企营销总监私下吐槽。确实，从高管直播拆车到创始人亲自试驾，各家为博眼球使尽浑身解数。但北汽这次偏偏反其道而行，张国富直言："我们只要价值观正确的流量。"这招看似清高，实则暗藏杀机——主打中产家庭用户，避开网约车市场，精准定位"既要面子又要里子"的消费群体。
对比竞品策略更有意思。比亚迪忙着推9.98万的秦PLUS抢下沉市场，蔚来死磕40万以上高端用户，小鹏在智能驾驶赛道狂奔。极狐T1卡在中间价位，摆明要吃下"买BBA入门款肉疼，买国产顶配不甘心"的中间层。这招田忌赛马玩得溜，但能不能跑通还得看真本事。
经销商渠道传来风声，T1首批展车已发往全国200家门店。北京某4S店经理透露："咨询电话被打爆，八成都是家里有二胎的奶爸。"看来大空间+高配置确实戳中家庭用户痛点。但潜在买家王先生顾虑重重："北燃油车质量口碑一般，新能源能靠谱吗？"
这个问题直击要害。北汽新能源去年召回3万辆EU系列车型的阴影尚未散去，如今要凭T1打翻身仗，品控这道坎必须跨过去。有业内人士爆料，北汽这次把供应商名单全换成华为、宁德时代等顶级玩家，就是要彻底扭转"廉价车"形象。
车展现场更有意思一幕：极狐展台对面就是比亚迪海洋网，两家销售隔空喊话。比亚迪销售举着"终身免费保养"的牌子，北汽销售马上亮出"首任车主三电终身质保"。这场面，活脱脱新能源版的"神仙打架"。
那么最后小编想问：当价格战打到赔本赚吆喝，您觉得车企还能撑多久？北汽这波20万豪赌，你看好还是看衰？评论区聊聊你的看法！（正所谓"剃头挑子一头热"，这场新能源大战还得消费者说了算！）
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