乌鲁木齐公交充电站大升级！288辆车同时充电，市民也能用！
清晨6点，天刚蒙蒙亮，乌鲁木齐迎宾路公交停车场站已是一片忙碌。
新能源公交车整齐排列，充电桩指示灯闪烁，驾驶员汪武生正趁着发车间隙给爱车“加油”。
“以前开柴油车，加一次油得排队，现在换电车，插上充电枪，40分钟就能‘满血复活’！”汪师傅擦了擦额头的汗，笑着说，“充一次电能跑两趟班次，省时又省心。”
这座看似普通的公交场站，正悄然变身乌鲁木齐最大的新能源“充电航母”。
5月底，二期工程进入冲刺阶段，工人们忙着铺设电缆、安装充电桩，叮叮当当的作业声此起彼伏。
后勤保障部副经理高西宏在现场来回踱步：“6月底前，这里能同时给288辆公交车充电，比现在翻了一倍还多！”
从“柴油味”到“绿动力”的转身
去年冬天，一期109个快充桩投用时，司机们曾半信半疑：“充电真能比加油快？”如今，657辆新能源公交穿梭在大街小巷，尾气刺鼻的柴油车逐渐成为历史。
今年上半年，又有108辆纯电公交加入车队，下半年还将新增200余辆。
“车辆更新只是第一步。”高西宏指着场站西侧正在硬化的地面说，“我们计划把葛家沟、八钢等6个场站都改造成充电枢纽，让新能源车跑得更远。”更让周边居民惊喜的是，这些充电桩白天将对外开放。
“以后私家车主送孩子上学，顺道就能把车充满。”
“充电焦虑”破局记
回望三年前，乌鲁木齐新能源公交还面临“有车无桩”的窘境。
驾驶员们最怕遇上突发任务——电量只剩30%，充电桩却被占满。
如今，随着二期179个桩位即将启用，这样的尴尬场景将成为过去。
“每辆车充电时长控制在1小时内，系统会自动均衡负荷。”技术员小张演示着智能调度屏，“你看，红色是充电中，绿色是空闲状态，就像给公交车安排‘充电档期’。”夜幕降临时，这里将上演壮观一幕：近300辆公交同时补能，蓝色充电光带连成星河。
站在崭新的充电桩前，汪师傅摸了摸锃亮的车漆：“开上‘绿牌车’后，乘客都说噪音小了，连刹车都更平稳。”或许不久后，乌鲁木齐人清晨等公交时，再也闻不到那股熟悉的柴油味，取而代之的，是雪山脚下吹来的清新晨风。
（乌鲁木齐广播电视台记者 巴音孟克）
全部评论 （0）