这车一上市就把价格定在10.98万，刚出的交强险数据还直接把它推到A级混动SUV前三，挺吸睛的。
看外观，第一感觉就是大。前脸是封闭式混动风格，贯穿灯带里藏了362颗LED。白天看很简洁，晚上灯一亮，效果就出来了。下格栅做了分层，两侧还有装饰，化解了大面积脸盘的单调感。整体稳重带点年轻味，家庭和年轻人都能接受。
侧面两条棱线从前盖延到尾部，悬浮顶让车身看着更舒展。把手是传统外拉式，冬天不怕冻住，但会稍微影响风阻。官方给的风阻系数是0.27Cd，这个级别算不错。尾部也是贯穿式尾灯，长度超过两米，同样有362颗LED，还有500多处激光镭雕，夜间辨识度挺高。
进车里，给人的感觉是用料挺舍得。环抱式座舱，中控层次分明，大面积软性材质加麂皮包覆，木纹和金属饰件点缀，硬塑料明显少。官方称内饰软包面积82%，还有生态麂皮可选、256色氛围灯和水晶质感实体旋钮，触感和视觉都在这个价位里有竞争力。
智能配置方面，中控是15.4英寸2.5K屏，搭载银河Flyme Auto 2，芯片是7纳米龍鹰一号。操作流畅，滑动切换响应快。Hi Eva语音助手识别和反应也在可接受范围内。25.6英寸HUD、50W无线充电都有。音响是标配的23扬声器Flyme Sound，2000瓦功放、7.1.4声道，配合前排双层夹胶玻璃，车内听感在同级算主流水准。
空间是它的明显优势。得房率88%，轴距2785毫米。身高178厘米的人坐第二排，膝盖能顶出两拳多，头部也不压抑。后排地板是纯平，中间座位放脚方便，五个人坐时舒适度影响不大。后备箱常规700升，放倒后排能扩到1990升，还有一个128升的隐藏储物夹层。车内一共30处储物空间，对家庭用户来说挺够用。
动力系统是1.5L雷神EM超级电混配175kW前置电机，零百加速7.7秒。数据不算惊艳，但够用。更值得注意的是续航：远航版装了29.8kWh的神盾金砖电池，CLTC纯电续航225公里。在同价位里，很多低配竞品纯电只有60到120公里，这个225公里相对有优势。有车主实测能跑到200多公里，续航达成率约九成。满油满电综合续航能到1730公里，30%到80%快充只要15分钟。
底盘和操控基于GEA Evo架构，全球团队调校。麋鹿测试过81公里/小时通过，百公里制动35.6米，这两个数据在家用SUV里靠前。悬架是阻尼自适应可变，车上有50处软连接，能根据路面调节软硬，整体偏舒适但不过分柔软，滤震表现不错。
被动安全按吉利“全域安全2.0”来做，星甲笼式车身，乘员舱核心用高强钢，门环是1500兆帕一体式热成型硼钢。底盘是九横四纵的框架保护，车身扭转刚度32000N·m/度。还有后排座椅钢板、底部三层安全阶梯、三叶草泄力结构、纵梁两级弯折和发动机下沉技术，目标都是把碰撞能量更好地疏导出去。内部用料低VOC，车内空气指标高于国标。
主动安全上，远航版标配L2级辅助驾驶，包括全速自适应巡航、车道保持和主动刹车，高速跟车能减轻一些疲劳。
电池方面，神盾金砖电芯循环寿命超过4500圈，做了“8针同刺”和更严苛的全维安全挑战，测试标准比国标更严格，说明厂家在电池安全验证上投入不少成本。
回到价格上，10.98万的限时指导价，把225公里纯电、1730公里综合续航、L2辅助、Flyme座舱和23扬声器这些配置合在一起看，续航和空间是两项比较突出的点，内饰和操控也有竞争力。如果预算在10到15万之间，这台车值得被列入对比清单。
