最近，在重庆举办的2025世界智能产业博览会可以说吸引了全国乃至全球的目光，尤其是对汽车感兴趣的朋友们，更是把这里当成了一场盛大的节日。
你要是问现在的新能源汽车发展到了什么程度，未来的车会是什么样子，来这里逛一圈，心里基本上就有数了。
这次展会专门为智能网联新能源汽车开辟了整整三个大展馆，光是听听这阵势，就知道里头肯定有好东西。
全球二十多家主流车企都带着自家的最新产品和看家本领来了，想要一站式看完国内外最新的热门车型，这绝对是个千载难逢的好机会。
要说这次展会上最引人注目的，还得是重庆本地的两大汽车巨头——长安汽车和赛力斯。
这两家企业可以说是拿出了主场作战的最高姿态，不像别家是租个展位，他们直接一家承包了一个展馆，这种“包场”的气势，明摆着就是对自己产品和技术的绝对自信。
我们先来看看长安汽车的N6馆，他们给自己的展馆起了个很有科技感的名字，叫“天枢智能馆”。
一走进去，确实能感觉到浓浓的未来气息。
展台上摆满了长安旗下最新的车型，比如深蓝S09、阿维塔06、长安启元E07等等，每一款车的设计都非常前卫，充满了智能化的元素。
不过，这些在地上跑的车虽然亮眼，但真正让现场观众挪不动步的，是展馆中央那个悬在半空中的大家伙——长安的“飞行汽车”EH216-S。
这可不是一个简单的模型，它是一种全新的交通工具，既具备了汽车在地面行驶的功能，又能像直升机一样垂直起降，在空中飞行。
更厉害的是，它还支持无人驾驶。
很多人当场就在讨论，要是以后城市交通都靠这个，那堵车可能就真的成为历史了，上班通勤直接从天上飞过去，想想都觉得不可思议。
除了飞行汽车这种还处在未来构想阶段的产品，长安还带来了一个更贴近个人使用的“黑科技”——飞行背包。
这个东西看起来就像一个大号的背包，人可以坐在上面，通过控制三个 мощные的涵道风扇提供动力，就能轻松实现“一飞冲天”。
根据介绍，每个风扇的最大推力能达到90公斤，加起来足够托起一个成年人。
为了让飞行体验更好，驾驶者还需要戴上一副AR眼镜，这样飞行高度、剩余电量、风速这些关键信息就能直接显示在眼前，既安全又方便。
这款飞行背包最高能飞到1000米的高空，最快时速可以达到60公里。
它的应用场景非常广泛，以后不仅可以用于个人娱乐观光，还能在灾害救援、高空设备检修、高楼外墙清洗等专业领域大显身手，大大提高工作效率和安全性。
现场的飞行表演吸引了所有人的目光，大家纷纷拿出手机记录下这科幻电影里才有的场景，惊叹声不绝于耳。
看完了长安带来的未来震撼，我们再转到旁边的N5馆，这里是另一家重庆本土企业赛力斯的主场。
如果说长安展示的是对未来出行的大胆想象，那么赛力斯则更侧重于展示当下已经落地生根的智能化成果和强大的制造能力。
展馆里，赛力斯旗下的“问界”全系列新能源汽车产品悉数亮相，特别是新款的问界M7，展车周围总是围满了前来体验的观众。
大家坐进车里，感受着智能座舱带来的便捷交互，体验着各种智能辅助驾驶功能，很多人都对其智能化程度赞不绝口，觉得这才是智能汽车该有的样子。
当然，一辆好车离不开强大的制造体系支持。
赛力斯深知这一点，所以他们不仅展出了汽车，还把自家智慧工厂的“汽车产业大脑”生态系统和生产线上的机器人也搬到了现场。
通过大屏幕和实物展示，观众可以直观地了解到，一辆高端智能汽车是如何在高度自动化的工厂里，通过精准的机器人操作和智能化的系统调度，一步步被制造出来的。
此外，赛力斯还重点展示了他们自主研发的“魔方技术平台”。
用一个通俗的比喻，这个平台就像一个万能的汽车底盘，它可以兼容纯电动、增程式、超级混动等多种不同的新能源动力系统。
这意味着车企可以在同一个平台上开发出不同类型的车型，大大缩短了研发周期，也降低了生产成本。
这项技术的领先性，让许多到场的业内人士都感到十分惊讶。
为了展示自己强大的生态整合能力，赛力斯还邀请了19家产业链上的合作伙伴共同参展，涵盖了智能增程、智慧座舱、智能车灯等多个领域，向外界传递出一个明确的信号：造好智能车，需要一个强大的“朋友圈”协同作战。
除了长安和赛力斯这两位“霸气包馆”的东道主，N4馆则上演了一场“群雄逐鹿”的好戏。
这里聚集了国内外众多知名车企，大家同台竞技，互不相让。
比亚迪带来了2025款的宋L EV，凭借其出色的设计和技术，展台前人头攒动。
吉利汽车也带来了旗下的银河E5、银河A7等新车型，展示了其在新能源领域的全面布局。
就连一向比较稳重的一汽丰田，也带来了bZ5等新能源车型，表明了其加速向电动化转型的决心。
新势力品牌中，理想汽车展出了全新的中大型SUV理想i8，继续巩固其在家庭用车市场的地位。
上汽、蔚来、小鹏等品牌也都拿出了最新的产品和技术，现场气氛十分热烈。
值得一提的是，特斯拉也带来了它最新款的6座豪华SUV——Model YL。
这款车今年8月才刚刚上市，这次是它第一次在西南地区的大型展会上亮相，自然成了全场的焦点之一，吸引了大量观众驻足围观和咨询。
那么，为什么这样一场高规格的汽车盛会会选择在重庆举办，并且能吸引到如此众多的国内外大牌车企踊跃参加呢？
这背后其实反映了重庆汽车产业强大的实力和向上发展的良好势头。
根据市经济信息委提供的数据，在2024年，重庆市的汽车产量突破了254万辆，创下了新的历史纪录，其中新能源汽车的产量就达到了95万辆。
这一数据清晰地表明，重庆的汽车产业结构正在发生深刻的变革，从过去依赖传统燃油车、合资品牌和中低端车型，成功转向了以智能网联新能源、自主品牌和中高端车型为发展主力的全新阶段。
目前，重庆已经形成了以长安和赛力斯这两大龙头企业为引领，十多家整车企业协同发展的完整体系。
更重要的是，在零部件配套方面，重庆也实现了对智能网联新能源汽车所需的3个系统、12个总成、56个部件的全覆盖和集群式发展。
这种完整的产业链生态，为重庆汽车产业的未来发展奠定了坚实的基础。
接下来，重庆将继续围绕“整车与零部件协同、软件与硬件结合、共建产业生态”这三个方向持续发力，朝着建设世界级的“智能网联新能源汽车之都”的目标稳步前进。
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