近几年,各大车企都看到了新能源汽车广阔的发展前景,所以纷纷涌入该赛道。此前的自主品牌车企比亚迪凭借着先发优势,在销量端获得较高回报。如今面对来势汹汹的国产、合资等企业的穷追不舍,比亚迪也一反常“钛”,采用秀技术等战略来吸引消费者。钛7是方程豹旗下一款中大型SUV,上市之后将与唐L DM联手,共同争夺市场份额。这款车究竟有怎样的表现,我们接着往下看。
钛7目前还未上市,不过已经从现有的消息可以得知,该款车将提供两驱和四驱两种车型,全系搭载较为先进的插电式混动系统,发动机与电动机可串联、可并联,还可串并联,比同级热销的增程版车型要灵活地多。虽然该款车的续航还未公布,不过按照钛7的定位来看,我认为该款车的纯电续航里程至少也会达到100km,甚至比这个还要持久。对于插混车来说,电池包并不是最重要的,但电池包越大的话,用户在相同里程下充电频率也会更低,对没有家充桩的用户同样很友好。
动力方面,钛7全系搭载1.5T发动机+驱动电机,其中两驱版的电动机最大功率为200kW,而四驱版则达到360kW,优秀的参数带动这个大体积车型根本不成难问题。该款车的传动机构为我们熟悉的E-CVT变速箱,有了它的加持,发动机与电动机会默契配合,为用户带来平顺、安稳的用车体验。对了,虽说钛7的油耗表现未公布,不过比亚迪第五代DMI技术的节油性还是有目共睹的,所以我个人认为注重经济性的用户也能接着往下看,了解一下钛7的其他表现。
对于许多买中大型SUV的用户来说,还是比较看重座舱空间的,钛7 4999mm的车长带来2920mm的轴距,平直的车顶为后排乘客头部空间奠定基础。新车采用张力十足线条勾勒车身轮廓,营造出饱满而立体的车身形象。相比于钛3,钛7在设计方面更加克制,没有为了凸显年轻化气息,而给到特别个性的元素,反而是配备了方正的前灯组、粗壮的前包围等,各个年龄段用户对其接受程度都很高,大大提升了它的受众群体范围。
来到钛7的侧面,车窗与车门的占比合理,既不影响车内乘员看沿途风景,又有宽大的车门提升车辆安全性。该款车的轮毂造型精美,粗壮的足球状设计看着很显高级,动态过程中又能呈现出很强的运动气息。熏黑的轮拱与轮毂彼此搭配,进一步强化车辆运动属性。值得一提的是,该款车还配备了传统门把手,相比于新能源车上常见的隐藏式设计,能很好避免冬季冻住打不开车门的尴尬发生。此前有很多人认为隐藏式门把手能降低风阻,但实际了解过后会发现,其中的作用微乎其微。对了,该款车的D柱部分还配有方程豹的logo,让人从侧面也能了解到它是方程豹旗下的车型。
钛7的尾部设计略显平淡,外挂式小书包彰显其越野车的属性,后尾灯采用纵向布局,亮起后还是有不错辨识度的。对了,该款车的后包围采用枪灰色饰板覆盖,与前包围的设计相统一,高级感十足。
综上所述,通过对钛7进行多角度分析,我认为在竞争激烈市场影响下,这款车要想争夺市场份额,定价上不会太高。另一方面从钛7的配置上也能看出,它并没有堆砌配置,反而是做到了中规中矩,满足基本代步的水平。关于新车的内饰、座舱布局和智能化方面还没有具体信息,所以说期待什么的,都有点儿为时过早了。不过据悉这款车会在年内上市,一旦有新车的具体详情,我们也会第一时间予以报道。对这款钛7感兴趣的话,不妨等等看。
全部评论 (0)