起售价近51万!落地仅40多万!可惜大降价依旧无济于事!8月飞行家仅售180多台!原因绕不开6个点

从官媒统计的数据来看,有些车,即使大降价,销量表现依旧无力!像豪华中大型SUV中,林肯飞行家就是其中之一!

起售价近51万!落地仅40多万!可惜大降价依旧无济于事!8月飞行家仅售180多台!原因绕不开6个点-有驾
起售价近51万!落地仅40多万!可惜大降价依旧无济于事!8月飞行家仅售180多台!原因绕不开6个点-有驾
起售价近51万!落地仅40多万!可惜大降价依旧无济于事!8月飞行家仅售180多台!原因绕不开6个点-有驾

这台车起售价50.98万,终端优惠下来40大几万,和途锐差不多,还是美系豪华品牌,可就是卖不动,25年8月销量仅180多台!

起售价近51万!落地仅40多万!可惜大降价依旧无济于事!8月飞行家仅售180多台!原因绕不开6个点-有驾
起售价近51万!落地仅40多万!可惜大降价依旧无济于事!8月飞行家仅售180多台!原因绕不开6个点-有驾

原因归纳下来一共6点。

首先还是这一套外形,很多人吐槽不如上一代来得经典,好看。

第二点则是牌子,林肯,凯迪拉克,都属于美系豪华品牌,在国内市场,本身就属于“边缘化”的二线豪华品牌,换句话,国内认可度和人气都相当有限!

第三点就是发动机,林肯飞行家全系3.0TV6双涡轮增压发动机+10AT变速箱,动力表现,确实无可挑剔,输出367马力/575牛米,但是高性能的同时,也伴随着“高油耗”,官方给的百公里油耗值是超过10.4L/L,但实际体验或许更高,尤其是市区拥堵路面,油耗高,意味着养车成本高。

第四点则是配置有待提升,飞行家中高配车型都没有空气悬架,只有次顶配奢雅以及顶配总统版才有,全系适时四驱,没有全时四驱,这么一来,对比竞品,优势就大打折扣了!

第五点则是座椅布局,飞行家车长5米08,轴距3米出头,在中大型豪华SUV属于中等水平,但其却是六座/七座SUV,第三排座椅,大多只能应急,坦白地说,这个价位,大五座SUV显然更吃香,这一点它和奥迪Q7一样尴尬!

第六点则是按键式换挡,不符合国内大多数客户群体的用车习惯。

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