汽车最没用的功能是什么
随着汽车工业的发展和技术的不断推进，车上的配置越来越多。以前我还会觉得，技术多点总比少点好，毕竟多点功能也许能帮忙，或者解个燃眉之急。比如自动倒车影像、盲区监测这些，听起来挺实用。可是用着用着，反而发现有的功能，根本没啥用，甚至还带来些麻烦。
像我个人最反感的，是那个自动启停。刚开始以为挺智能，省油也环保。但实际上啊，反复开关车，特别是在堵车状态下，自动启停这个功能真的是折磨人。每次踩刹车，车自己要休眠，挂走档再启动，太烦了。加上我不用按钮开关，车买回来还得自己找个外接装置装上，花钱还费事。有次专门问过4S店师傅：这功能到底用处大不大？他说：其实也就节省点油费，省不省油，估算得出。我嘀咕：那润滑剂省不了多少，反而多了个麻烦。这也让我觉得，自动启停其实真的是懒人设计，为了让你觉得环保，还是为了给厂商多派一笔钱。
当然啦，座椅记忆功能就不同了。尤其是我朋友刚换完座椅套，坐一个新方向盘，回家一趟，第二天开车，啪，一按记忆钮，座椅、后视镜、方向盘全都还原。感觉就是省心。去年冬天，天冷得要命，我每次开车都能记得调节好座椅高度和角度，不然胳膊都麻了。这个功能挺贴心的，也不用担心忘了调。听我说起，朋友笑：你这有点小确幸。其实更多人忽略了，像我这种不太靠谱的老司机，这个小功能还真能省事。
说到用的，还得提定速巡航。有时候高速上，车流不多，能用上真是舒服。尤其是长途疲劳驾驶，开个60-80公里，抬腿都能轻松点。别以为我不喜欢操控，那只是平时市区开车，一脚刹车一脚油门，觉得挺烦人的。定速能帮我减轻点压力。就算不是必须，起码在一定范围内，挺锦上添花的。
对了，很多人还觉得，自动泊车、盲点监测之类，增加了驾驶安全，可是我也见过搞砸的。自动泊车，别说学会用它，就算用得好，有次我朋友反应慢点，把车倒歪了点，差点顶到路边的护栏。那些传感器，有时候出错也不是少见。很多功能，不用时觉得还行，遇到麻烦了就觉得太鸡肋。除了自动启停，似乎也还行吧。
另外值得吐槽的是车轮。本来我以为，轮子就是轮子，个个都是圆的，没啥好说的，结果用过一些粗粮车，真心不圆。你会觉得，轮子不圆，轮胎磨损得快，油耗还高。这点让我很不满意。反倒像乘坐更舒服的车，轮子更精细，转向灵敏，噪音也低。可是大部分厂家不愿意考虑这些，可能成本节省让他们更愿意用便宜的轮子。也有人说：车轮不圆，算什么，跑得快不就行了？我估摸着，这算是一个微妙的利益博弈吧。
说到厂商，之前我还觉着导航嘛，按个按钮就能用，也算个基本配置。后来发现，车载导航大多是厂商自家的私心，根本不是导航技术不行，实在是车厂自私。他们不愿意让你用第三方导航软件，因为要封闭体系，才能从中获利。你们想想，以同价位的车，别的品牌配个高德、百度导航，体验一般还挺顺畅。而厂商自家的，常常卡顿，路线也不准。去年我翻了下相册，看到某车主拍的导航界面，点点滴滴像是在用古董。很多车主还说用得还行——我猜是惯了。
有句话我一直没想清楚：你觉得车厂不愿意配好，用心给你做功能，是因为他们懒，还是因为这个行业的金字塔结构让他们这么做？我还真没搞明白。有时候觉得，厂商只是在应付，反正一句这是最优方案的话，谁还能质疑？我上次还跟一个修理工聊天，他说：现在的车，很多功能都像拼出来的，尤其是那些电子系统，质量没个严控，遇上个软件bug，就得修。我觉得挺有道理。
对了，刚才翻了下笔记，发现一件事挺搞笑。那天我问某售后技师：你们一般是怎么调试这些电子设备的？他耸耸肩：其实也就按个菜单，调个参数，没啥大门道。我心想，这车上的智能系统，用得还真不咋聪明，像个懒散的员工，懂得多，做得少。
你觉得呢？你平时用这些功能，哪一个觉得算实用到爆？哪个又是浪费一堆时间的负担？我一直在想，这些设计一定得有人脑子足够清楚，才知道要不要去其糟粕，留住精华。谁又说得准？
（这段先按下不表）
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