当新能源市场陷入"谁更差"的拉踩战时，蔚来销售负责人一封内部邮件却意外出圈。"不允许拉踩问界、极氪等竞品"的指令，与"向BBA用户主动推荐蔚来"的策略形成鲜明对比。这种拒绝内耗的竞合思维，恰与蔚来市值重返千亿的转折点同频共振——在行业集体焦虑时，高端市场的突围者正在重新定义竞争规则。
新能源市场的"内耗战"与蔚来的"竞合思维"
中国新能源汽车行业正陷入诡异的悖论：产品技术突飞猛进，营销话术却愈发低劣。社交媒体上充斥着"XX自燃""YY偷工减料"的攻讦，展厅里销售顾问熟练背诵竞品缺陷清单。这种互啄式竞争消耗着整个行业的信誉成本，直到蔚来划出一道红线。
杨波邮件中"不允许拉踩诋毁"的禁令，本质是战略定力的外化。当对手忙着在30万价位段贴身肉搏时，蔚来将矛头对准了宝马5系、奔驰E级的传统领地。数据显示，蔚来ET7上市后，其用户中有48%来自BBA置换，这种"向上竞争"的格局，远比在新能源红海里互相拆台更具想象空间。
"珍惜每一个客人"：用户运营高于短期销量的价值观
"好久没打过这么富裕的仗"的感慨，暴露出蔚来对用户流量的珍视。不同于某些品牌将客户视为KPI分母，蔚来要求Fellow"多一份热情，多一份关心"的细节，构建起独特的用户资产逻辑。其APP社区日均300万活跃用户的黏性，正是这种长期主义的最佳注脚。
这种价值观甚至重塑了销售考核体系。据内部人士透露，蔚来销售人员的客户满意度权重高于成交率，NPS（净推荐值）考核直接挂钩晋升机会。当行业普遍用"转化率"衡量销售能力时，蔚来更在意用户是否愿意把亲友推荐给同一个Fellow。
管理红线=品牌护城河？蔚来如何用规则塑造软实力
"这是我管理销售的红线"的强硬表态，揭示了蔚来品牌建设的底层逻辑。在用户体验至上的时代，任何诋毁竞品的行为都可能引发口碑反噬。正如其用户直言："选择蔚来正是受不了其他品牌销售互相抹黑的乌烟瘴气。"
这种纪律性正在转化为资本市场认可的品牌溢价。分析师指出，蔚来单车平均售价超35万元却保持稳定销量，证明其用户愿意为"体面感"支付溢价。禁止拉踩的销售准则，恰如高端商场禁止导购吆喝，本质上是在维护品牌赖以生存的格调底线。
格局决定高度：当行业卷价格时，蔚来在卷什么？
蔚来的竞品禁令给行业带来三重启示：其一，真正的战场在6500万燃油车保有量市场，而非现有新能源玩家间的零和博弈；其二，产品力应该体现在展厅体验而非口水战；其三，构建"新能源VS燃油车"的叙事框架，才能做大行业蛋糕。
李斌曾说"蔚来的对手是燃油车"，如今销售团队用行动印证了这一战略。当同行在配置表上锱铢必较时，蔚来正在用户心智中修筑更深的护城河。或许这就是资本市场给出的答案：千亿市值从来不靠踩低别人，而是来自能够抬升行业格局的视野与定力。
全部评论 （0）