奇瑞换壳“iCAR 03T”，增程风云X3L来了，12.98万起，插混市场要变天？

奇瑞换壳“iCAR 03T”，增程风云X3L来了，12.98万起，插混市场要变天？

01 这两年，奇瑞的牌打得越来越顺了。身边开奇瑞的朋友是越来越多了。以前还觉得这个牌子低调，谁知道出口做得风生水起。现在不止是家用老三样，插混、增程、纯电全都卷了进来。

有意思的来了。这次新出来的风云X3L，说白了，就是给iCAR 03T装上了增程系统，外壳继续用那个“方盒子”的路子。看车友群里不少人第一眼还以为又是iCAR新配置，仔细一看，细节全是新味。纯电的“短板”这回给补上了。

说实话，这种打法不新鲜，但在12.98万起售这种价位里面，还真没有别家整得这么细。理想家再下探可不是随便一句话的事。奇瑞动了真格。

02 风云X3L和iCAR 03T最大不同是什么？其实就是动力系统。iCAR 03T之前只有纯电，风云X3L换成了1.5T的增程混动。简单讲，就是油能加，电能充。1.5T增程器，电机配上，最大功率115kW，说白了，城区跑足够了。电池有两种容量，20.638和33.679kWh。纯电跑150公里，这数据放在日常通勤真不丢人。

再琢磨外形。方盒子造型现在不就是流行么。X3L线条板正，正面看起来保险杠又粗又壮。尾部有个小书包，里头还带网兜。尾灯、前大灯呼应着，晚上点亮辨识度贼高。就是，怎么说呢，年轻人会觉得酷姐们开也挺合适。

内饰也挺有意思。按键很少，主要依赖触控。谁家现在不摆个大屏。15.6英寸的悬浮屏。全液晶仪表，车机能语音识别。高阶智驾系统目前看还没有，平常用用估计没啥影响。

03 增程混动是现在的热门。插混、增程到底怎么选，说个大实话，城市通勤的人最舒服的就是每天一充，油在手里当安心丸呗。奇瑞这次把iCAR 03T只有纯电的难处补上了。对于准备买十来万的SUV，想省油又想偶尔跑远点的车主，这种混动才是真香定制。毕竟纯电怕续航焦虑，插混有点贵，这个价位纯粹是抢理想下方市场的蛋糕。

市场空间我觉得很大。尤其是现在大家对新能源接受度高了。150公里纯电谁常用油？平时家里充，长途偶尔用用油，哪怕充电桩抢不到，也不慌。这体验和只挨着汽油机完全不同。

对了，这里插一句，之前试过国产几个大件混动，车机、动力、空间反倒没大问题，主要就是定价虚高、残值看不透。奇瑞起手就来12.98万起，算是把心理价位放到明面上。

04 车市现在是卷得不行。奇瑞出增程风云X3L，其实搞明白了一个问题——大家想要的不是参数里堆出来多少马力，而是真正怎么也离不开日常焦虑的解决办法。电动不够混动来补。高配可以再卷智能，低配就维持核心需求。

有的朋友问，风云X3L如果卖12.98万，性价比到底体现在啥地方？我的看法很简单。首先，增程系统稳定、用电用油都放心。其次，外观、空间都对胃口，爱好方盒子的选它不会错。最后，还是价格，合资品牌别说三电，就是机油保养都劝退人。X3L直接省下来的钱，那是实打实的。

换句话说，车子本来就是工具。能开省心，省油、不闹毛病，偶尔家用拉货都稳。我自己要换车，也会把这类列进备选。奇瑞这几年把主流需求吃得太明白了。只有市场懂得变，车厂才会出新招。

今天就聊到这吧。谁有更多用车经验，评论区见，我是真想看看这风云X3L上路实际表现到底咋样。