佩雷德｜马自达CX-5无钥匙进入功能失效，报PATS传输器故障

故障现象

无钥匙进入失效：门把手按钮无响应，但遥控钥匙可正常锁门。

一键启动失效：踩刹车按压启动按钮，仪表无反应，钥匙指示灯持续红灯（未识别钥匙）。

应急启动有效：钥匙贴近启动按钮可正常启动引擎。

两把钥匙症状相同：排除钥匙本体故障。

故障码分析

发动机系统：报“侦测到盗窃，车辆被禁止启动”（防盗系统误触发）。

一键启动系统：报“PATS传输器故障”（PATS为被动防盗系统，核心为天线接收模块）。

关键诊断逻辑

排除钥匙与天线：

两把钥匙同时失效，概率极低，排除钥匙问题。

测试三条低频天线（换挡杆前方、中排座椅后方、后备箱），线路无断路/短路，无专属故障码，排除天线故障。

锁定PATS模块：

PATS传输器（天线接收模块）负责驱动天线并识别钥匙信号。

故障现象（钥匙需贴近模块才能启动）表明模块信号发射能力丧失，但近距离通信仍有效。

拆解模块发现电源芯片损坏，导致供电异常，无法驱动天线工作。

维修步骤

故障验证：

确认遥控锁门正常，无钥匙进入/启动失效。

应急启动测试通过，排除钥匙电池和防盗系统物理损坏。

故障码读取：

优先关注“PATS传输器故障”码，结合防盗误报，指向模块故障。

线路与模块检查：

测量天线线路电阻/电压，确认无短路/断路。

拆解PATS模块（驾驶侧A柱下方），检测发现电源芯片烧毁。

维修与验证：

更换损坏的电源芯片（非模块整体更换，降低成本）。

装车测试：无钥匙进入灵敏，启动时钥匙灯转绿，引擎正常响应。

总结与经验

故障特征：遥控有效但无钥匙功能全面失效，两把钥匙同症状，伴随PATS故障码。

排查优先级：

确认钥匙电池正常，应急启动有效（排除防盗系统物理锁死）。

无天线故障码时，直接检测PATS模块供电（天线集体失效概率远低于模块故障）。

维修策略：模块级维修（如更换电源芯片）可替代高成本的总成更换，需专业电子维修支持。

此案例凸显现代车辆防盗系统对模块供电稳定性的高度依赖，故障码与现象的关联性是快速诊断的关键。