我跟你讲，今儿这车圈，真是活久见。
我正琢磨着晚上是吃麻辣烫还是烧烤，手机一亮，差点没把我的快乐水给呛出来。
起亚，对，就是那个在咱们这儿存在感快稀释成白开水的起亚，突然给MPV市场扔了颗深水炸弹。
新款嘉华，那个豪华科技版，补贴完，21万8千9。
这数字，你品，你细品。
它不是降价，这纯属掀桌子。
这就好比，长城和吉利在擂台上打得有来有回，丰田和本田在台下喝茶看戏，结果旁边一直蹲着画圈圈的起亚，猛地站起来，掏出一把AK对着天上扫射，嘴里还喊着：“今天谁都别想活！”
说实在的，起亚这几年的日子，过得跟祥林嫂似的，见谁都想诉苦，但谁都懒得听。
我身边好几个朋友甚至都忘了还有这么个牌子。
这一招，简直就是濒危物种的最后一声怒吼。
它图啥？
很明显，它已经不指望靠这款2026款起亚嘉华赚多少钱了，它要的是“搅局”，是在别克GL8和丰田赛那这两位爷的瓷器店里，当一回彻头彻尾的野蛮人。
它要让所有揣着二十来万，本想买个SUV或者B级轿车的兄弟们，心里都长草。
毕竟，用一台迈腾的钱，买回一个能拉着全家老小外加一条狗，还能塞进两辆婴儿车的移动行宫，这诱惑，谁扛得住？
当然了，光便宜没用，MPV这玩意儿，讲究的是个“里子”。
我一哥们，二胎家庭，之前开个汉兰达，嘴上说着“空间够用”，可每次全家出游，那后备箱塞得跟春运火车站似的，关门都得用屁股顶。
这嘉华，最骚的操作就是那个能沉到地底下、凭空消失的第三排座椅。
那一下去，整个后备箱平整得能打地铺，容积直接干到1700多升。
这是什么概念？
这意味着我那哥们下次出门，不仅能带上帐篷烤炉，甚至可以考虑捎上他岳母心爱的麻将桌。
不过，咱们也不能光听吆喝。
这车的心脏，一台2.0T发动机，233匹马力，配8AT变速箱。
听着还行，拉动这个两吨重的大家伙，别想有什么激情，能稳稳当当把你从A点送到B点就谢天谢地了。
关键是油耗，工信部那个8.75L的数字，你笑笑就好。
在咱们这嘎达，早晚高峰堵成停车场，这车没个12升油，你都对不起那四个轮子。
这就很拧巴了。
在一个连五菱宏光都开始搞混动的时代，你一台纯燃油的大家伙，油耗还这么“实在”，这不是顶风作案吗？
隔壁家的腾势D9、岚图梦想家，车里又是冰箱又是彩电，亏电油耗还比你低一半。
你拿什么跟人家打？
就靠那个能变魔术的后座？
所以说，起亚这一手，是典型的“伤敌一千，自损八百”。
它用一个击穿底线的价格，去赌一个可能性：赌的就是市场上还有那么一撮人，他们对电池有天生的不信任感，他们需要一台纯粹的、空间够大、配置看得过去的燃油保姆车，同时，他们的钱包又不够硬气。
这步棋，险，实在是险。
这已经不是简单的商业竞争了，这背后透着一股子悲壮。
就像一个被逼到墙角的老将，解下身上的所有铠甲，赤膊上阵，就为了换一次拼刺刀的机会。
现在，压力来到了GL8和赛那这边。
它们是跟？
还是不跟？
跟，利润大损，自降身价；不跟，眼睁睁看着起亚这个泥石流冲走一部分客户，心里也憋屈。
这场戏，恐怕才刚刚拉开序幕。
至于这台嘉华，能不能靠着这一剂猛药起死回生，现在谁也说不准。
但起码，它让沉闷的MPV市场热闹了起来。
对咱们这些看客和潜在买家来说，他们打得越凶，咱们的选择就越多，手里的钱也就越值钱。
你说，这热闹，咱们能不看吗？
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