最近中国车圈突然炸锅了！
吉利董事长李书福亲自下场放狠话，直接点名比亚迪“贼喊捉贼“，还晒出自家实验室数据，锤死比亚迪用常压油箱导致排放超标。
这波操作直接把吃瓜群众看懵了——前脚长城刚举报比亚迪两年没结果，现在又来个吉利补刀，三巨头这是要上演“三国杀“啊！
最让人瞠目结舌的是，比亚迪面对两大车企实名举报，非但没正面回应排放问题，反而在网上雇水军带节奏抹黑长城老板魏建军是“行业搅屎棍“。
这事儿说白了就是场教科书级商战。
咱们先掰扯清楚背景：长城从2021年就开始举报比亚迪用了常压油箱，说这种油箱在车辆熄火后汽油蒸汽会偷排，污染堪比工厂毒气。
本来大家以为只是普通同行互撕，谁知道今年5月份吉利突然亮出检测报告，白纸黑字显示比亚迪秦PLUS的油箱压力比国标高47倍！
现在这两家摆明了要逼官方下场检测，而比亚迪应对方式绝了——副总李云飞一边在直播间晒“国货之光“奖杯，一边阴阳怪气说举报者“见不得中国新能源车好“，这波操作直接把矛盾升级成爱国绑架。
更魔幻的是网友扒出李书福早年那句“自主品牌要互相捧场“，对比现在撕破脸的局面，真应了那句老话——商场上没有永远的朋友。
新能源车每年拿着国家几百亿补贴，结果企业关起门来搞窝里斗，最受伤的还不是我们普通老百姓？
现在最吊诡的是检测标准：吉利长城拿自家实验室数据举报，比亚迪甩出工信部认证回怼，可权威部门两年都没给出结论。
这就好比两家餐厅举报对方用地沟油，结果食药监局既不突击检查也不公示结果，让老百姓站在油锅边上干瞪眼！
更让人细思极恐的是，如果常压油箱真能通过国标认证，是不是说明我们的排放标准早就该更新了？
某些企业会不会利用标准滞后性偷工减料？
那些整天把“弯道超车“挂在嘴边的车企大佬，别光顾着开发布会吹牛逼，先把油箱里的猫腻说清楚行吗？
这场闹剧戳破了新能源车最后的体面。
当年特斯拉被扒出刹车失灵时，国产车企集体欢呼“外企翻车“，现在轮到自家人互揭老底，才发现有些所谓的技术突破，不过是踩着国家标准红线跳舞的生意经。
看着比亚迪展厅里循环播放的“为地球降温1℃“宣传片，再对比实验室里检测出的超标47倍数据，这哪是降温，分明是在给全球变暖“添柴火“！
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