作为邻居老王，我开过不少车，但真正让我觉得"这钱花得值"的，还得是去年入手的大众威然。说实话，当初在GL8、赛那和威然之间犹豫了很久，最后选择威然完全是意外之喜。现在开了快一年，跑了2万多公里，我想从一个真实车主的角度，聊聊这台被严重低估的德系MPV。
第一次见到威然，我就被它的气场震住了。5米3多的车长，比GL8还要大一圈，前脸是大众最新的家族设计，宽大的镀铬格栅配上矩阵式LED大灯，解锁时那动态点亮的效果，简直就像在跟你打招呼。电动侧滑门缓缓打开，电动踏板自动伸出，这种仪式感是其他MPV给不了的。不过说实话，这么大的车身在小区里确实是个挑战，特别是我们这种老小区，每次停车都得小心翼翼。好在有360全景影像帮忙，要不然我这个老司机也得犯怵。
坐进驾驶座，第一感觉就是这不像MPV，更像是台SUV。视野特别开阔，A柱设计得很合理，几乎没有盲区。方向盘手感扎实，低速时轻盈，高速时沉稳，这种德系调校的味道我很熟悉。最让我惊喜的是动力表现，我这台是380TSI高功率版，220马力、350牛米的2.0T发动机，配7速湿式双离合变速箱。刚开始我还担心2吨多的车重会不会小马拉大车，结果完全多虑了。高速上超车特别轻松，油门踩下去动力随叫随到，变速箱降挡干脆利落，完全不像开大车的感觉。运动模式下更有意思，转速保持在2000转以上，动力响应更积极，有次载着全家去郊游，山路上开得比轿车还灵活。
说到油耗，我得为威然说句公道话。很多人一听MPV就觉得费油，其实威然在高速上的表现相当惊艳，定速120巡航油耗能到6.5L左右，比我之前那台2.4L的SUV还省。市区里如果温柔点开，9-10个油也正常，当然像我这种喜欢大脚油门的，11个油也认了。毕竟这么大个车，这个油耗我觉得完全可以接受。油箱有73L，加满一箱油跑个七八百公里很轻松，长途自驾特别省心。
底盘表现是威然最让我满意的地方之一。前麦弗逊后多连杆的独立悬架调校得很有德味，过减速带时干净利落，没有多余晃动；高速行驶稳如磐石，侧风大的时候也不会飘。最难得的是，它既保证了舒适性，又保留了一定的路感，开起来不会像开船一样无聊。
NVH表现更是同级顶尖，双层隔音玻璃加上厚实的隔音材料，高速上风噪和胎噪都控制得很好，发动机声音也很克制，三排乘客都能安静地聊天或休息。
空间是MPV的灵魂，威然在这方面交出了满分答卷。我182cm的身高，前排调好坐姿，第二排腿部还有两拳多，第三排也不憋屈，坐成年人完全没问题。第二排那两个航空座椅绝对是享受，电动腿托、按摩、通风、加热一应俱全，现在出门我老婆宁愿坐第二排也不坐副驾。后备箱更是惊喜，7座状态下还能放下两个大号行李箱，放倒第三排后，那空间搬家都够用。有次带儿子去露营，直接在后备箱铺了张充气床，他兴奋得不得了。
当然，威然也不是完美的。车机系统反应确实慢半拍，跟现在那些新能源车没法比，好在我只用CarPlay，影响不大。另外车身太大，窄路会车或者侧方停车时需要多留神。但这些小缺点在它强大的产品力面前，真的可以忽略不计。
开了这一年，我越来越觉得威然是个被低估的好车。它不像GL8那么商务，也不像赛那那么家用，而是找到了一个完美的平衡点。既能给家人舒适的乘坐体验，又能让驾驶者享受开车的乐趣。德系的扎实做工和用料，开几年都不会有松散感。现在优惠力度这么大，性价比真的超高。
说到优惠，我最近帮朋友问价时发现，2024款大众威然380TSI尊贵版，新车上市指导价36.28万，2024年3月生产的现车，现在现金优惠高达10.6万，裸车价只要25.68万，而且还是最受欢迎的黑色。这个价格，比很多中型SUV都划算，真心推荐给正在考虑7座车的家庭。毕竟，能让全家人都坐得舒服，开得开心，这样的车真的不多。
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