锁止差速器，通常被称为“差速锁”，是一种通过确保同一轴上的两个车轮以相同的速度转动来增强牵引力的差速器，即使在其中一个车轮抓地力很小或完全没有抓地力的情况下也是如此。这使得它成为越野、攀岩和越野行驶的重要工具。其他极端驾驶条件。
锁止差速器的工作原理
在标准开放式差速器中，动力会传输到阻力最小的车轮。因此，如果一个车轮失去牵引力（例如在泥地中打滑或悬空），它将吸收大部分动力，车辆将无法有效行驶。
相比之下，锁止差速器则以机械或电子方式将两个车轮锁定在同一轴上。啮合后，无论其中一个车轮受到的牵引力有多大，两个车轮都会以相同的速度转动。
这种设置可为车辆提供最佳的自行推进机会，即使一个车轮悬空或处于冰面上。
越野时的好处
越野车手钟爱锁式差速器，原因很简单：它能显著提升牵引力。无论是翻越岩石、穿过深深的车辙，还是爬上陡峭的山坡，崎岖不平的地形都可能导致车轮离地或失去牵引力。
在这种情况下，锁止差速器可确保两个车轮同时转动，从而使牵引力更大的车轮驱动车辆前进。此功能在低速行驶时最为实用，因为此时保持前进的动力至关重要。如果没有锁止差速器，驾驶员必须依靠惯性，这可能会造成安全隐患，并损坏车辆。
锁定差速器的类型
锁定差速器有多种类型：
手动锁——驾驶员必须通过开关、杆或按钮来启动锁。这种装置在专用越野车中很常见。
自动锁止器——根据车轮转速差异自动脱离和接合。这种锁止器使用方便，并确保系统在需要时启动。
可选差速锁——介于手动和自动系统之间的中间地带。它们允许驾驶员选择何时接合或解除差速锁，从而兼顾公路驾驶性能和越野牵引力。与始终处于接合状态的自动差速锁或仅在特定条件下自动接合的限滑差速器不同，可选差速锁允许驾驶员在开放式差速器（用于日常驾驶）和完全锁定式差速器（用于最大牵引力）之间切换。
开放式差速器和限滑式差速器的区别
开放式差速器允许每个车轮以不同的速度旋转，这对于街道驾驶和转弯来说是理想的，但在越野或湿滑条件下的牵引力较差。
限滑差速器（迷幻药）是一种妥协，因为它指导了一些扭矩为车轮提供更大的牵引力，但效果不如差速锁。限滑差速器 (LSD) 适用于街头性能车和轻度越野，但在极端条件下仍可能失效。
概括
锁止差速器是提升牵引力的有力工具，尤其是在越野等最需要牵引力的情况下。通过将同一车轴的两个车轮锁定在一起，即使一个车轮失去接触或牵引力，也能确保始终有动力驱动车辆前进。
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