六大车企研发销售费用对比！比亚迪死磕技术，谁在砸钱卖车？-有驾

大家可能都好奇，车企赚的钱到底花在哪了？是埋头搞研发，还是拼命打广告？今天咱们就扒一扒比亚迪、上汽、吉利、长城、长安、广汽这六家车企的钱袋子，看看谁在认真搞技术，谁在疯狂搞营销。

先看研发这块，比亚迪简直像个技术狂魔，每赚100块就有8.3元砸进研发，这个比例在六家车企里一骑绝尘。吉利也算是个狠角色，拿出5%的营收搞研发，长城和长安都在4%左右徘徊。上汽和广汽就有点敷衍了，一个2.8%，一个才2%，这差距简直像是学霸和学渣的笔记厚度。

具体金额更吓人，比亚迪一季度研发花了43亿，吉利更夸张，直接砸了72亿。要知道这些可都是真金白银啊，看来这两家是铁了心要在技术上搞出点名堂。反观广汽，13亿的研发投入还不够比亚迪的零头，这是打算直接躺平吗？

说到卖车花钱，画风突然就变了。广汽突然变得特别大方，每100块收入就有6.3元用在销售上，长城也不甘示弱花了5.8%。这两家怕不是把4S店的咖啡机都换成星巴克了吧？吉利和长安都在5%左右，还算正常水平。

最让人意外的是比亚迪和上汽，一个3.6%，一个3.1%，在销售上抠门得要命。尤其是比亚迪，研发砸钱那么狠，销售却这么省，这是对自己的产品有多自信？难道他们的销售都靠车主自发安利吗？

把这两组数据放一起看就特别有意思了。比亚迪和吉利明显是技术派的代表，研发投入都是销售费用的1.5倍左右。特别是比亚迪，研发费用占比几乎是销售的两倍，这操作在车企里简直是个异类。

广汽和长城就完全是另一个路数，销售费用比研发高出一大截。广汽最夸张，销售费用是研发的3倍多，这是要把4S店开成网红打卡点的节奏吗？上汽倒是两头都不太突出，可能家大业大，走的是稳扎稳打路线。

说实话，现在这个市场环境，光会卖车肯定走不远。你看那些突然爆火的新势力，哪个不是靠技术突围的？比亚迪能逆袭成国产一哥，靠的可不是广告打得响。当然销售也很重要，但要是没有核心技术，再好的营销也是空中楼阁。

接下来几年可能会更明显，重研发的车企手里握着更多王牌，产品迭代快，成本控制好。而那些只顾着卖车的，说不定哪天就被淘汰了。毕竟消费者越来越懂车，光靠忽悠可不行。

六大车企研发销售费用对比！比亚迪死磕技术，谁在砸钱卖车？