最近这几天，我们国家的新一代1500—2000吨级海警船下水。起初，作者对这一系列海警船并没太在意。毕竟，这种船的满载排水量也就不到2000吨。没想过，居然这艘海警船的主桅杆上还装了一部相控阵雷达。这样的配置水平，真是高得惊人，不仅超越了其他海警船，连解放军海军的大部分护卫舰都望尘莫及。今天，咱们就来聊聊这个话题。
咱们先说说这款新一代1500—2000吨级海警船的定位和使用情况。2012年中日钓鱼岛的纠纷，让咱们国家真的是受了不少刺激。那会儿，我国的海洋执法力量可谓是相当缺乏，渔政、海巡、海监等多个部门都是各自为政。面对日本海上保安厅的强大阵容，压力可想而知。因此，2013年，我国立马整合了海洋执法力量，成立了海警局。
武警部队经过全面改进后，成立了武警海警总队，这个新单位现在归属于武警部队的系统。与此同时，咱们国家也在不断研发不同类型的海警船，比如2000吨级的718B型海警船和3000吨级的818型海警船，这些都显著提升了我国海警的整体实力。到2021年，22艘056型护卫舰从海军那边提前退役，正式加入了海警部队的行列。
根据国外媒体的统计数据，到2023年，我国海警部队已拥有超过150艘1000吨级以上的海警船，3000吨级的更是超过了70艘。从数量上来看，我国海警部队在1000吨级以上的海警船方面绝不缺少，甚至超过了周边国家总和。1000到3000吨级之间的海警船数量大约也在80艘以上。不过，我国海警部队中的1000吨级海警船，目前面临着两个非常明显的实际问题。
在我国的1000—3000吨级海警船里，有不少是以前的渔政、海监等船只转型而来的，这些船的专业性着实欠佳，偏老旧的问题也挺明显，真是时候更新换代了。此外，我国这类海警船的航速普遍不高，相比日本的那些高速海保船，真是有点吃亏。因此，近两年我国开始着手研发新一代的1500—2000吨级海警船。
最近这几天，我国新一代1500—2000吨级的海警船开始下水。说实话，刚开始我对这个事儿并没太在意。毕竟这款船的满载排水量还不到2000吨，算是1500吨级的。跟以前的海警船比，这个型号的航速可是提升了不少，算得上是高航速海警船，最大航速能达到30节以上。再说吨位上，稍微大一些的是056型护卫舰，但又比718B型海警船小一点。
在其他方面，咱们的海警船也是应用了不少成熟的技术和设备。不过，让人意外的是，这艘海警船的主桅杆上居然装上了一部相控阵雷达。这个配置的水平真是高得惊人，不仅超越了所有其他海警船，甚至连解放军海军的大部分护卫舰也得自愧不如。值得一提的是，咱们海警舰艇的主桅杆上，普遍还在用360361系列搜索雷达，这可是跟053H3型护卫舰的雷达一模一样，技术水平还是从90年代留传下来的。
最近两年，我国新发展了一款6000吨级的501型海警船。在主桅杆上，居然只配备了一台1吧382型三坐标探测雷达，这款雷达可是跟054A型护卫舰上的一样，技术水平大概是2010年左右的。真让人想不到的是，在1500吨级的海警舰艇平台上，主桅杆上竟然还配备了一台单面旋转有源相控阵雷达，这跟出口的SR2410C型雷达有点相似，应该是国内版或者升级过的型号。
不得不提的是，咱们海警舰艇上用的有源相控阵雷达，可不单是我国在这个领域的独特之处。在全球的海警体系里，这种配置也是凤毛麟角。从雷达的配置和报警系统的标准来看，甚至还要比054A型护卫舰的配置高一些。这事儿就挺让人好奇的，网上传闻这次下水的新一代1500—2000吨级海警船，生产量不大，作者觉得这明显有实验性质。
接下来，要对新型舰艇平台的各项性能进行试验和测试，包括高速性能、稳定性、适航性等等。再有，就是要评估海警舰艇上使用有源相控阵雷达的性价比和成本。如果这两个方面都没问题，预计未来海警舰艇上会逐步推广单面旋转的有源相控阵雷达。说到这，自2020年起，我国陆续发展建造了4000吨级的301型海警船、6000吨级的501型海警船等。
后续批次的舰艇将更换为单面旋转有源相控阵雷达，这方面没啥问题。随着有源相控阵雷达的逐渐普及，海警舰艇在航空作业、反无人机作战等领域的能力得到了显著提升。同时，这也能更好地引导咱们的海警舰载直升机和各种无人机进行多样化的任务。进入2020年代，不论是解放军海军，还是海警部队，都面临着新的挑战，得进一步加强和提升各方面的建设。
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