2025重卡1-9月销量:我国重汽22.5万辆,东风排第4,远程奇瑞挺进前10

重卡市场销量再创新高,前 9 月突破 80 万辆大关

据中国汽车工业协会最新披露的数据表明,刚刚落幕的 9 月,国内重卡市场交出了亮眼成绩单 —— 包含底盘与牵引车在内的全口径销量达到 10.56 万辆,成功跨越单月 10 万辆的重要节点。这一强劲表现直接推动 2025 年 1-9 月的重卡累计销量攀升至 82.28 万辆,顺利突破 80 万辆整数关口,较上年同期实现 20% 的同比增幅。

毫无疑问,2025 年已然成为中国重卡行业的 “黄金丰收年”。从当前市场走势与销量积累来看,全年销量冲破 100 万辆的目标基本无悬念。

2025重卡1-9月销量:我国重汽22.5万辆,东风排第4,远程奇瑞挺进前10-有驾

在这样一片火热的市场态势下,哪些制造商跻身了重卡销量 TOP 10 榜单?接下来我们将展开详细解读。

五大头部企业率先突破 10 万辆,领跑行业发展

统计数据显示,2025 年 1-9 月期间,国内已有 5 家重卡生产企业的累计销量突破 10 万辆门槛。其中,占据行业领军地位的中国重汽,更是以超 22 万辆的成绩遥遥领先。

榜首之争:中国重汽稳居第一

坐落于济南的中国重汽集团,长期在重卡领域占据领先席位,这一优势的形成离不开其在燃油重卡板块的深厚积淀。截至目前,燃油重卡的市场销量依旧远超天然气重卡与新能源重卡,成为支撑行业增长的核心力量。2025 年 1-9 月,中国重汽集团重卡销量达到 22.51 万辆,以 27.36% 的高市场份额稳稳守住行业第一的宝座。

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亚军席位:一汽解放紧随其后

国内重卡市场中,一汽解放、东风汽车与北奔重汽共同构成三大央企造车主力,而源自长春这座汽车名城的一汽解放,无疑是其中的 “老大哥”。2025 年前三季度,一汽解放重卡销量达成 15.22 万辆,市场占比 18.5%,位列行业第二。值得一提的是,一汽解放是天然气重卡领域的销量冠军,不过当前天然气重卡市场正处于规模萎缩的阶段。

季军得主:陕汽集团实力上榜

来自西安的陕汽集团,在 2025 年 1-9 月跻身国内重卡制造商前三甲,同期销量为 13.37 万辆,市场份额达 16.25%。与东风汽车类似,陕汽集团诞生于三线建设时期,是资历深厚的老牌重卡企业,其销量统计涵盖了陕重汽、陕汽商用车两大主机厂的业绩。

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第四位:东风汽车双线发力

总部位于湖北武汉的东风汽车,作为国内三大汽车央企之一,在商用车与乘用车领域均具备强劲实力。2025 年前 9 个月,东风重卡板块斩获 13.15 万辆的销量,市场占比 15.98%,位居行业第四。

第五位:北汽福田增速迅猛

北汽福田是中国规模最大的商用车集团,在重卡业务布局上拥有两大主机厂,分别是北汽福田(旗下欧曼重卡)与北汽重卡。2025 年 1-9 月,北汽福田重卡销量成功突破 10 万辆,达到 10.39 万辆,位列行业第五;其同比增速高达 95%,市场份额占比 12.63%,增长势头尤为迅猛。

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6-10 位厂商:差距明显,各具特色

2025 年 1-9 月,国内重卡销量排名 6-10 位的企业,与前五强的销量差距较为显著,整体销量区间集中在 0.5 万辆至 3 万辆之间。

第六位:徐工汽车新能源领跑

总部位于徐州的徐工集团,通过收购原江苏春兰汽车正式涉足重卡制造领域,在新能源重卡赛道上展现出先发优势。2025 年前三季度,徐工重卡销量为 2.62 万辆,排名行业第六,同比增幅达到 84%。

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第七位:江淮重卡稳步发展

来自安徽的江淮重卡,以 1.05 万辆的销量位列 2025 年 1-9 月国内重卡销量第七位。江淮汽车最初以生产轻卡起步,2003 年引入德国戴姆勒 - 克莱斯勒重卡技术,推出格尔发品牌进军重卡市场,多年来的发展成果值得肯定。

第八位:远程商用车强势增长

吉利汽车旗下的远程商用车,在 2025 年 1-9 月以 9451 辆的销量位居重卡销量第八位,同比增长率高达 57%,实现了大幅增长。

第九位:北汽重卡南方布局见效

北汽重卡在江苏常州设立了南方制造基地,2025 年 1-9 月累计销量达到 6929 辆,排名行业第九,同比增速为 53%,南方市场的布局逐步显现成效。

第十位:联合重卡翻倍增长

奇瑞商用车旗下的联合重卡,2025 年以来市场表现十分亮眼。1-9 月累计销量为 5058 辆,同比增长率高达 129%,成为十大重卡制造商中唯一实现销量翻倍增长的企业。

市场格局总结:集中度持续提升,中小厂商承压

2025 年以来,中国重卡市场的持续繁荣,让上述十大制造商都迎来了难得的发展机遇期。然而,这块庞大的市场 “蛋糕”,主要还是由行业前五强企业主导受益。

数据显示,中国重汽、一汽解放、陕汽集团、东风汽车与北汽福田这五家企业,2025 年 1-9 月的合计市场份额达到 90.71%,较上年同期的 87.97% 进一步提升;十大制造商的整体市场占比更是接近 98%。

由此可见,国内重卡市场的行业集中度正不断提高,在头部企业的强势挤压下,中小规模的重卡制造商面临着不小的生存压力。

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