老张是个爱车如命的老司机，开了二十年车，跑遍了大江南北。最近他琢磨着换辆既能日常通勤又能周末撒欢的车，朋友都推荐他看看“方盒子”越野。结果一圈试驾下来，他对着捷途旅行者和坦克300犯了难——一个便宜实用，一个硬派专业。身边人起哄：“老张，捷途这小身板真能硬刚坦克300？”他嘿嘿一笑：“走！上车！我开给你看！”
价格：省下的钱能加三年油！
老张先算了笔账：“捷途旅行者顶配21.99万，坦克300低配落地就得25万以上！差价够我加三年油了！”他拍了拍捷途的方向盘，“这车全系13.99万起，2.0T主力款15.99万起步，配置还高——L2驾驶辅助、座椅通风加热、索尼音响全给你配齐了！坦克300？低配连座椅加热都得选装！”
动力：小个子有大能量
朋友质疑：“便宜没好货吧？”老张一脚油门冲上坡：“瞧好了！它2.0T发动机254马力，390牛·米扭矩，比坦克300穿越者（252马力+385牛·米）还猛！”实测百公里加速8秒级，城市超车轻松。最让老张惊喜的是油耗：“我开了一周综合路况，表显9.8L！比坦克300省2L多！为啥？它车重才1.93吨，比坦克轻了230公斤——相当于少坐四个壮汉！”
越野：锁上差速锁，泥地里撒个欢
开到郊外泥地，朋友故意刁难：“这种路坦克300闭着眼过！”老张不慌不忙切到越野模式，后桥差速锁咔嗒锁止，四驱系统自动分配动力。轮胎卷着泥浆稳稳爬坡，蠕行模式连陡坡都控得稳稳的。“适时四驱+7速双离合确实不如坦克的全时四驱硬核，”他坦言，“但你看这泥坑、碎石路、涉水路段，它哪样虚了？中央差速器锁止、700mm涉水深，周末跑山玩水足够！”
舒适：每天通勤的“隐形福利”
回程路上，朋友坐进后排直夸：“这2800mm轴距，腿能伸直！”老张笑了：“捷途前麦弗逊后多连杆悬挂，过减速带比坦克300的硬桥舒服多了！方向盘是真皮包裹，握感像撸猫——某家塑料方向盘扎得我手疼！”他特意演示了L2辅助驾驶：“堵车时自动跟车，长途开高速能放松一半神经！”
终极拷问：谁更适合普通人？
停车场里，老张指着两车总结：“坦克300是硬核玩具，但普通人90%时间都在城里跑。捷途旅行者呢？能装行李、能接娃、能露营，偶尔越个野还不掉链子。”他顿了顿，“你非要开去爬悬崖？那选坦克！但像我这样周末带家人摘果子、溯溪钓鱼的——省下4万块加油买装备不香吗？”
夕阳下，捷旅行者方盒子造型镀上一层金边。老张最后甩出钥匙：“硬刚坦克300？它赢在让普通人花小钱过足越野瘾！这价位的全能选手，我投它一票！”朋友抢过钥匙钻进驾驶座：“明天我就去订车！省下的钱够买套钓鱼竿了！”
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