国产智驾和激光雷达，大厂都快认怂了？特斯拉这波“降维打击”，国货看不见车尾灯了

国产智驾和激光雷达，大厂都快认怂了？特斯拉这波“降维打击”，国货看不见车尾灯了

说句真心的，最近我这两天刷新闻，发现一个看着还挺扎心的事。

国产品牌在智能驾驶这块，做激光雷达是越来越犹豫了。

有些大厂，聊天时都直接说：’现在我们就不折腾激光雷达了，全力做视觉识别。’我听着就有点懵。不是才刚吹一年‘激光雷达更安全’吗？现在都打退堂鼓了。

为啥突然变天？

我就去扒了一下，当年特斯拉死磕视觉识别那点往事。

视觉这玩意儿，看着简单，其实从头到尾都是血泪史。老黄家（NVIDIA）干AI图片识别那会，乱七八糟、沙漠认成人，那叫一个扯。全靠不停喂数据，做了好多年，才慢慢能认对。谁懂啊，累死人。

但有了这个底子，后来的智驾开发才算搭好地基。特斯拉其实也被坑过。还摔了几跤。所有这些弯路，最后都变成了技术积累。

最狠的是，特斯拉后来干脆把自己的视觉识别专利开放了，业界一片震惊。那些初创国产品牌立马薅羊毛，搞了套类似的方案，号称‘我们差距不大’。

说实话。这话刚开始我还信了一半。毕竟，专利开了，谁用谁知道。

可你看现在，真正拉开差距的是啥？还是算力，还有数据。

特斯拉的数据量，早几年就10亿公里+。那是资本和用户体量一起滚出来的。现在流行端到端的大规模视频训练，拼的就是谁的数据多，谁算力强。这个门槛，没那么好跨。

有机构今年刚刚算过。特斯拉的算力。居然快赶上国内三大运营商加一起的两倍。你没看错。国内所有汽车企业加一起。才刚跟特斯拉差不多而已。

这就恐怖了。

你数据少算力又低，哪还有闲钱和精力再去开发激光雷达啊？

本来视觉识别就费劲。

再分叉去做两个‘完全不同的系统’，你让AI 一边喂视觉数据，一边啃雷达信号。这不是让它自己都晕了吗？

有些博主老是吹激光雷达多安全。结果测下来，特斯拉那套纯视觉反倒更稳。说白了，单一方案，AI下判断容易。激光雷达和视觉一起混，反而出来一锅乱炖。

典型‘参数不等于体验’。

我差点以为，国内这波‘激光雷达热’，能给进口品牌带点压力。结果到底还是技术老底子不够，数据不够，专利不够，算力更追不上。

现在。大厂都看明白了。继续分心做激光雷达，最后视觉这块越来越拉不开跟特斯拉的差距，连人家车尾灯都看不见了。

你说扎不扎心？

当然。我也不至于就看不起国产。我们做技术，慢慢来嘛。但你真要买车或者投资智驾，还真得掂量掂量。那些拼着上激光雷达的国产企业，后续体验能不能跟上？别被参数骗了。

一句话总结。现在国产的智驾，分心折腾激光雷达反而让大方向拖后腿。特斯拉用纯视觉识别在前面飞奔。大厂自己也开始回头盯着主线。激光雷达成了‘半路出家’，谁还敢重仓？

我也是醉了。做技术，最后全靠算力和数据。

没招。

唉，我家里还在用WiFi6路由呢。看车这事全靠平台补贴，结果连补贴都顾不上智驾差距了。

最后忠告。

别光看厂商跟风激光雷达，决策前还是多查查实测口碑。老老实实用视觉识别，现阶段算是稳如狗。激光雷达这玩意儿，短时间内真不是谁都能玩明白的。

刚需才考虑。非刚需就当冷门技术随便看看吧。

以上，就一个二十年编辑混圈老哥的掏心话，别全信，自己多扒。

#智能驾驶 #激光雷达 #特斯拉 #视觉识别 #国产汽车 #技术差距