不敢相信自己的眼睛！丰田这次真急眼了，直接把中型纯电SUV的价格干到15万档！

不敢相信自己的眼睛！ 丰田这次真急眼了，直接把中型纯电SUV的价格干到15万档！ 你没听错，就是那台看着像概念车、标着630公里续航的丰田bZ5。 更狠的是，起步价只要12.98万！ 550公里续航都嫌少？ 加3万直接上长续航版！ 这价格一出，别说国产车懵了，连丰田自己4S店的销售都吓了一跳，展厅看车的人流突然就爆了，5月份才卖了100多台，6月订单直接飙上1400！ 这还是大伙儿刚知道这台“价格屠夫”没几天的事儿。

丰田bZ5这台车的尺寸，放以前想都不敢想是十几万能买到的。 车长4米78，轴距2米88，实打实的中型SUV身材。 一摆在那儿，气场就不一样，完全不是卡罗拉、RAV4那种居家风。 前脸是丰田最新的设计，细长的灯带配上犀利的大灯，看一次就记住了。 最抓眼的是那个溜背造型，车顶线条从B柱后面开始往下滑，看着特别动感，跟汉兰达那种方方正正完全是两个路子。 开它出去，很多人会围着看，都以为是二三十万的新车。

坐进驾驶舱，老丰田车主会以为走错片场。 以前被吐槽的硬塑料，这回换成了大面积的软包，摸着有档次。 中控台上那块15.6英寸的大屏，全系标配！ 像块小电视竖在那儿，操作也顺溜。 丰田这次在智能上真下本了，语音助手反应贼快，不用傻乎乎地喊“你好XX”，直接说“开空调25度”就能识别，还能区分主副驾谁在说话。 屏幕上显示啥功能，直接对着念就能控制，这叫“可见即可说”。 这些在以前丰田车上，根本不敢想。

再说说它身上那些“值钱玩意儿”。 遥控泊车这个功能太实用了，狭小车位上下车麻烦？ 手机遥控它自己进去就行，省时省力。 跑高速或者堵车时，它的辅助驾驶能帮大忙，自动跟车、车道居中保持，能减轻不少疲劳。 当然，在人多车多、小路乱窜的闹市区，它的反应还是会慢半拍，比不了经验丰富的司机。 但想想看，十几万的丰田车有这水平，放一年前谁敢信？

空间这块儿，得益于长轴距，后排腿部活动范围很大，个子高的人坐进去腿也能伸得开。 不过因为车顶是动感的溜背设计，如果身高超过1米8的人坐直了，头发可能会蹭到车顶。 想要大溜背的帅气造型，这点小代价得认。 后备箱进深不错，常规状态下足够塞四五个登机箱，日常家用、短途自驾完全够用。

最关键的还是价格。 这台挂着丰田标的中型纯电SUV，入门版550公里续航直接拉到了12.98万。 主销的长续航版配630公里，指导价15.98万。 销售偷偷透露，现在店里还有促销政策，落地价还能再谈。 这价格一公布，像比亚迪宋PLUS EV、深蓝S7、零跑C11这些国产热门选手压力山大。 更别说同级别的大众ID.4、本田极湃这些合资车了，价格一比直接被甩开一截。 连一些老车主都嘀咕：以前买台燃油RAV4花的钱，现在能买台更大的纯电SUV？

续航是大家最关心的硬指标。 15.98万这个次低配，官方标称CLTC续航630公里，城区通勤一周充一次电问题不大。 入门版的550公里也够日常使用。 电池用的都是宁德时代的三元锂电芯，安全性上丰田一直比较保守。 真实能跑多远，还得看脚法和路况，但大厂出品的续航“水分”相对会小点。 快充从30%充到80%，大概半小时左右。

销量最能说明问题。 5月份bZ5刚上市时，全国只卖了170来台。 到了6月份，价格和车本身的吸引力开始发酵，订单一下子冲到1400多辆，涨了近十倍！ 这说明降价策略戳中了消费者的痛点。 走进丰田4S店，能明显感觉到新能源展区的人气高了，销售最常被问的就是bZ5的现车和优惠细节。

很多人对丰田造纯电有疑虑，尤其是智能化这关。 bZ5身上确实看到了丰田的转变。 那个尺寸夸张的大屏和流畅的语音交互，总算跟上了主流步伐。 虽然在某些场景下（比如复杂城市路况的辅助驾驶）它还有点“傻”，但在15万这个价位，能把遥控泊车、全套辅助驾驶都配上，对丰田自己来说已经是翻天覆地的变化了。

这台车也并非十全十美。 溜背造型确实牺牲了一点后排乘客头顶的高度。 车机虽然比丰田老车机强很多，但跟第一梯队的国产车机比，流畅度和生态应用数量还有点差距。 丰田在纯电领域是新玩家，三电核心技术到底怎么样，电池的长期衰减如何，还需要时间检验。

实实在在摆在眼前的情况是：仅仅15万多一点，就能把一台续航600公里以上、车长近4米8、带溜背设计和高配置车机的中型纯电合资SUV开回家。 这个诱惑实在太大，难怪连那些原本只看国产新能源的人，都忍不住跑去丰田4S店打听砍价了。 经销商说，现在店里成交价还能低一点，有老车置换或者金融贴息，再砍个几千也常见。

竞争车型的销售顾问感受最明显。 原来准备买国产同价位SUV的人，现在很多都会多问一句：“这车跟丰田bZ5比，到底哪个划算？ ”不少日系、德系合资4S店的促销力度也悄悄加大了，销售私下说就是被bZ5价格压的，有的店甚至喊出“比丰田还低”的口号。

消费者最实在。 bZ5的车主论坛最近新增了许多提车帖，讨论最热烈的就是续航达成率实际有多少，车机使用技巧，以及十几万买这台车“到底香不香”。 反馈中当然有称赞其性价比和大空间的，也有抱怨某处做工细节或者车机偶尔卡顿的。 最普遍的看法是：冲着丰田标、大空间和真便宜这三点，值了。