你猜，半年的时间，雅马哈又给XMAX 300换了新装。1月底在三亚发布的2026款XMAX系列，包含Tech Max、Tech Max+和25周年纪念版，没想到过了没多久，标准版又上线了。价格依旧稳稳地卡在49800元。
核心配置没变，真正的变化是车身颜色。官方直接放出五款新漆：炫酷蓝、时空灰两种主色，再外加星空黑、冰川灰、烈焰红。冰川灰版本还搭配金色轮毂，光泽感立刻升一级。
25周年纪念版此前上市，拥有黑红搭配和雅马哈赛道蓝金属漆，阳光下漆面很亮。说实话，这一次更新，实质上就是一次纯粹的换色改款。
在当前国内踏板市场，300-350级别的车都在拼价格、拼配置，竞争激烈。可XMAX 300的官方指导价却始终没动，还是49800元。25周年版定价50000，Tech Max为50800，Tech Max+为51800；相比老款，价格其实小幅上调。
动力保留那台292cc单缸水冷Blue-Core发动机，最大功率20.5kW（27.9匹），最大扭矩28.9N·m。官方油耗约3L/百公里，13L油箱，续航轻松超过300公里。整车印尼原装进口，全球统一品控。标配双通道ABS+TCS，2026款新增电动无级风挡、TFT+LCD仪表，45L超大座桶，能放下两顶全盔，实用性一眼就看得到。
其实XMAX 300的根本优势，不在于花里胡哨的配置，而在于骑久了的省心。大量车主反馈，跑三四年、五六万公里，发动机基本不出现大毛病。二手市场方面，三年保值率超过83%，两年就能卖到4万以上。
放在今年的中大排市场，国产车拼得是配置和价格，甚至还在降价。但XMAX 300不降反涨，只靠一套颜色就再上市。至于竞争对手，本田Forza 350的价格已经降到四万出头。
看起来像在敷衍，其实是十足的底气。49800入手的300cc单缸，三年后还能收回大半成本，长期算下来反而更省钱。也许，这就是它不愁卖的原因。你会不会也在意这样的长期成本与稳定？
