试驾报告:底盘惊艳!理想i8被误解?

理想i8正式发布

7月29号,理想汽车正式推出了他们家的六座纯电SUV——理想i8。这是理想汽车第一款纯电动的SUV,价格从32.18万到36.98万不等,全国统一零售价。

试驾报告:底盘惊艳!理想i8被误解?-有驾

试驾感受复杂

试驾车到店之后,我们第一时间就去试驾了。说实话,这次试驾下来,我的感觉挺复杂的。

其实之前我对这款车是不太看好的,这在之前的几篇文章里我也提过。首先,它的MPV造型真的不太讨喜,开起来让人感觉自己像个司机,而不是车主。而且低配版的配置也太寒酸了,连个冰箱都没有,后排也没有娱乐屏,这在现在这个年代,确实有点说不过去。电池用的是欣旺达的,但价格却卖到了32万多,感觉有点虚高。再加上离地间隙也不够,就算把空气悬架调到最高,还是不高,根本没法当越野车来用。理想汽车在发布会上还吹得挺厉害,说这车既是轿车,又是MPV,还能当越野车,结果i8发布之后,股价直接跌了一大截,网上也是各种声音。

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理想汽车的误解与惊喜

不过,所有这些说法都是基于理想汽车的官方参数来的。真正开车之后,我突然开始想,难道我们真的误解理想汽车了?

先说清楚,我绝对没有被“收买”或者“充值”,不然我也不会一开始就说这么多缺点。这些缺点现在依然存在,也是我觉得理想汽车需要改进的地方。但开完这辆理想i8之后,我发现它在几个方面做得比我想象中要好很多,确实有点出乎意料。

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空间与底盘表现优秀

第一个是空间,虽然发布会上讲了很多关于空间的事情,但说实话,我一开始还是有点怀疑,这车才不到5米1,长度摆在那里,还能怎么玩?结果我去实地看了之后,真的有点意外。二三排的地板都是平的,这点挺好评的。第二排座椅调到两拳的腿部空间,第三排也有接近两拳的距离,头部空间也够用。后备箱稍微有点小,但整体乘坐空间真的优化得非常到位,甚至比我想象中还要好。

第二个是底盘,这个底盘我真的挑不出毛病,真的挑不出。可能有比我开得更溜的人,能挑出一点点小问题,但就我自己的体验来说,无论是过沟过坎的舒适性,还是高速过弯时的侧倾控制,或者是急加速和急刹车时的前后俯仰,都表现得非常稳,几乎可以说是天衣无缝了。

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驾驶体验更优

理想i8这款车,车身长度差不多有5米1,但开起来特别好上手,完全不像一辆大车,就算把底盘调成舒适模式,开起来也一点都不笨重。这一点跟乐道L90真的挺不一样的。我最近连续试驾了这两款车,感觉特别明显。虽然乐道L90比它长一点点,但在底盘调校和悬挂系统方面,差距就出来了。尤其是乐道L90用的是双腔空悬,稳定性更好,开起来更扎实。

所以,同样是大六座SUV,理想i8在驾驶体验上真的比乐道L90好太多了。

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人无我有,人有我精

第三点,理想i8的一些小功能真的做到了“人无我有,人有我精”。比如说它的360全景影像清晰度特别高,语音识别也特别准,而且不会突然打断你们的对话,很自然。你让它做什么它就能做到,语音控制特别顺手。我觉得现在用过的语音助手里,理想同学的交互体验是最棒的。

刚才也提到了,理想i8的离地间隙有点低,不过这也带来了一个好处,就是上下车特别方便,老人和小孩都不用费劲,挺贴心的。

第四点,理想汽车在辅助驾驶上用了大模型之后,整体表现已经进入第一梯队了。虽然这次试驾时间不长,但之前在理想L系列上已经试过好几次,我觉得它的辅助驾驶水平一点都不比小鹏或者Momenta差,实力还是有的。

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理想i8:值得入手的大六座SUV

总的来说啊,理想i8这款车确实挺有争议的,不管是配置、设计,还是电池这些方面,大家看法都不太一样。不过从开起来的感觉来说,这车真的不便宜,但我觉得它值这个价,甚至可以说是买得有点赚到了。所以关键还是看你想买啥,如果你想要一辆好开的大六座SUV,而且能接受它有点像MPV的外观,那我觉得理想i8还挺适合你的。

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