咱们今天就来聊个大的，关于国产“蔚来”，说实话，提到它，好多人脑子里第一个冒出来的词儿就是“换电”。
这事儿吧，就像你谈恋爱，对方有个特别鲜明的优点，优点太突出，有时候就把人其他好的地方给盖住了。
今天我就要给大伙儿扒一扒，这蔚来，除了换电这招“乾坤大挪移”，在“安全”这块儿，那也是相当能打的！
你们有没有发现，自从蔚来ET9、新ES6这些车型陆续上车，搭载了蔚来自研的“神玑 NX9031”芯片，并且号称是“全球首颗车规5nm高阶智驾芯片”之后，这车就有点不一样了？
特别是这新ES6，直接把“世界模型NWM”技术往30万级里塞，这简直就是给普通老百姓普及“黑科技”的节奏啊！
“世界模型”这玩意儿听着就玄乎，但说白了，就像给车子装了个“大脑”，能理解周围环境，甚至能预测“下一步会发生啥”。
今天我就想从大家最关心的——主动安全这块儿，好好跟你们说道说道。
你们总爱琢磨，蔚来这人力财力到底都花哪儿去了？
是都堆到换电站上了？
还是都砸在设计上了？
行，你们研究你们的，蔚来这边呢，人家就是稳稳当当，按照自己的步调走。
现在好多车企都在研究“端到端”的自动驾驶，听着是挺酷炫，一步到位。
但蔚来呢？
人家先琢磨的是AEB（自动紧急制动）。
为啥？
因为用户有需求！
咱们老百姓开车，尤其是在城市里，最怕啥？
“鬼探头”！
还有那些突然冒出来的行人、非机动车，或者是前车突然一个急刹车。
这时候，一个给力的AEB，那可真是“保命符”！
蔚来的AEB厉害在哪儿？
不仅仅是能识别障碍物，它能在更宽的速度域、更多方向、更复杂的驾驶环境中生效。
就好比“但愿苍生俱保暖”，蔚来是真想让大家都能安全回家。
想想看，堵车的时候，前车突然后退，或者旁边车道的车突然变道，这都是高风险场景。
蔚来的AEB，能做的就是在你反应过来之前，提前给你刹住，或者帮你规避风险。
这还没完！
蔚来还在AEB的基础上，玩出了新花样——新增了AES功能，也就是“自动紧急转向”。
这玩意儿，简直就是AEB的“超级加倍”！
为啥这么说？
你想啊，有时候“鬼探头”来得太快，或者有遮挡物，AEB可能还没来得及反应，就得撞上了。
这时候，AES就能派上用场了！
它不是傻傻地刹车，而是能根据实际情况，帮你“一把方向”，直接避开危险！
就好比“但行好事，莫问前程”，它只管帮你把风险化解。
我跟你们说个场景，特别应景：你开在路上，前面有个障碍车，你后面又有个车紧跟着，眼瞅着就要被追尾了。
这时候，如果前面障碍车突然变道，蔚来的AES就能触发，直接“嗖”地一下，变道到旁边的车道，把你从“夹心饼干”里解救出来！
这技术太“懂我”了！
据我了解，蔚来的AES功能，在相对障碍物速度达到60km/h以上就能激活，而且能覆盖动态、静态各种场景，无论是车、是人，还是电动车，它都能给你识别到。
这不就是把“躲避”和“刹车”两大绝技融为一体了吗？
除了AES，蔚来还升级了“通用障碍物辅助大模型GOA”。
这名字听着有点绕，但它干的事儿，那叫一个实在！
AEB主要认识那些“标准”的危险，比如前面有辆车、有个人。
但GOA呢？
它能认识“无穷无尽”的、不规则的危险！
啥意思？
就是说，你在路上遇到的那些奇奇怪怪的东西，比如路边的栅栏、施工用的锥桶、路牙子，甚至是晚上路上突起的井盖、翘起的钢筋，它都能给你识别到。
就好比“明察秋毫”，对任何细微之处都不放过。
你们想想，这些小东西，平时可能就是车子“蹭”一下，或者底盘“磕”一下，但时间长了，小毛病也可能变成大问题，尤其是对咱们新能源车来说，电池底盘磕碰一下，那可是真让人心疼。
GOA的功能，就是为了减少这些“不必要的麻烦”，让你的车车能更安心地行驶。
说白了，用户对辅助驾驶的期待是什么？
不就是希望这车“聪明”，而且把聪明“用对地方”吗？
蔚来现在做的，就是把功夫下在这些看得见、摸得着的“实用”地方。
还有一招，更是体现了蔚来对用户的“宠爱”——紧急自主靠边停车。
这招主要用在哪儿？
就是当你开车开着开着，突然“走神”了，或者身体不舒服，系统监测到你“失能”了，它就能接管，然后慢慢减速，变道到最右侧的紧急停车带，打开双闪，甚至还能主动联系SOS紧急救援！
你想想，在高速或者快速路上，要是司机突然不行了，这有多危险？
就好比“风萧萧兮易水寒”，最怕的就是这种突如其来的意外。
以前的自动停车，可能还在车道里停着，后面来车一撞，那还是有风险。
但蔚来的这个“自主靠边停”，就是要把风险降到最低，把车安全地送到“安全区”。
这不就是“想用户之所想，急用户之所急”嘛！
所以说白了，蔚来之所以在这些主动安全技术上这么下功夫，就是因为他们看到了用户的真实需求，也愿意为此投入研发。
这部分钱，用户是看得到的，也是认可的。
想想看，在高端纯电市场，蔚来能有40%以上的份额，这可不是靠“换电”这两个字就能解释的。
这背后，是技术，是产品力，是用户体验的全面开花。
就好比“十年磨一剑”，功夫都在这儿了。
未来，蔚来肯定还会面临更多“难但是对”的事儿，换电是一个，辅助驾驶的持续进化，也是一个。
但就像我刚才说的，他们不是在“玩概念”，而是真的在把技术落地，用在最能保护用户、提升用户体验的地方。
所以，下次再有人跟你说“蔚来只会换电”，你就可以拍着胸脯告诉他：老铁，你out啦！
蔚来在安全这块儿，那也是低调的实力派，而且是那种把技术藏在细节里，关键时刻能救你一命的实力派！
这波操作，你们觉得怎么样？是不是有点“哇塞”的感觉？
说到底，汽车这东西，换电固然是解决了续航焦虑，但说到底，车子还是得安全第一，不是吗？
尤其是在辅助驾驶越来越普及的今天，这些看不见的“守护者”，才是真正能让我们安心开车的底气。
蔚来的这份“走心”的投入，就像是一杯温水，虽然没有烈酒那么刺激，但足够温暖，足够实在。
这才是真正打动人的地方。
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