松山湖最近整了个大活儿，一个红头文件下来，啪叽一下，给园区里的货车画了个巨大的“结界”。
不装了，摊牌了。核心意思就一句话：我，松山湖，高贵的科技新城，从今天起，白天大部分时间里，不想再看到你们这些“钢铁巨兽”了。
这个公告写得特别官方，特别体面，什么“规范园区道路交通秩序，提升道路交通管理水平”，都是场面话。讲真，你要是信了这个，那你比我还天真。这根本不是交通问题，这是一场彻头彻尾的“城市飞升”表演。松山湖的心态就是，我已经是大湾区的明日之星了，怎么还能有这么多拉着纸箱和建材的卡车在路上跑呢？这不符合我的人设。我的人设应该是无人机送咖啡，自动驾驶小巴穿梭，而不是一个中年男人开着蓝色货车，边抽烟边等红灯。
所以，这哪是限行，这简直就是一场针对特定物种的“闪电战”。时间给你卡得死死的，早上7点到晚上8点，核心区域直接给你封印。一些路段还给你来了个早晚高峰二次封印。就问你怕不怕？你一个送货的，要么起得比鸡早，要么睡得比狗晚，不然就别想在这片地面上跑。太阳都要为你这个工作时长一个趔趄。
这是一种典型的掀桌子式竞争法则，只不过这次掀的不是同行的桌子，是给自己端茶送水的服务行业的桌子。就好像你开了一家米其林三星餐厅，然后嫌弃给你送菜的后厨通道太吵，直接把通道给炸了。最好的手段是直接把餐厅爆了。要么成仙，要么成盒。松山湖现在就是要“成仙”，它觉得货车这种东西，拉低了它飞升的“灵气值”。
更有意思的是执法手段。除了传统的“现场执法”，还特别点名了一个“电子监控设备”，坐标迎宾路与工业西交叉路口。这个摄像头，就是新时代的“雷电法王”，往那一杵，不说话，不骂人，就是默默地看着你。只要你敢闯进来，它就默默地给你记上1分，再从你口袋里拿走200块。全程没有一句废话，冰冷，高效，充满了后现代科技的无情。
但我作为一个常年在路上跑的中年人，我必须得说，这套逻辑简直是典中典。他们真的以为，影响一个高科技园区交通环境的是那些规规矩矩跑运输的货车吗？
坏了菜了。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。一个地方交通秩序的下限，永远是由那些最不讲规则的“民间高手”决定的。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你装一百个高清摄像头，能拦住一个逆行、闯红灯、在机动车道上跳广场舞的老头乐吗？你不能。因为处罚他们，成本太高，舆论风险太大。但处罚货车司机就没问题，他们有组织，有单位，有驾照，是最好拿捏的软柿子。
这就像修仙小说里，名门正派打不过魔道巨擘，就天天去剿灭那些没背景的散修，显得自己战功赫赫。三体人看了都气活了，我这降维打击还没用呢，你们自己先玩上了。
说起来，我上次去松山湖，那里的猪脚饭还挺好吃的，不知道送外卖的电动车限不限行。
所以你看，这事的本质，就是一种“品牌玄学”在城市管理上的投射。就像奔驰最值钱的是那个三叉星标，松山湖最值钱的，也是它“高科技”、“未来感”的这个标签。为了维护这个标签的纯洁性，所有不符合这个“信仰”的元素，都必须被净化。货车，就是那个需要被净化的“异端”。简直就是瞎搞！至于华为的基站、工厂的物料、实验室的设备谁来送？对不起，那是你需要解决的问题，不是我这个“上帝视角”的规划者需要考虑的。
写到这里，我突然感觉自己有点像个怨妇，对着一个交通公告疯狂输出，但讲真，这事儿它就是这么个糙理。它用一个看似无懈可击的逻辑，包装了一个完全不接地气的内核。它以为把路上的移动仓库都赶走了，城市就能自动进化成科幻片里的样子。
这可能吗？这就好比一个压缩毛巾，你只负责把它压缩得特别小、特别精致，却忘了它终究是要泡在水里才能用的。而那些被嫌弃的货车，就是那个送水的人。
但规定就是规定，你又能怎么办呢？最好的办法就是去买个皮卡，因为它有时候算轿车，有时候算货车，主打一个薛定谔的车型，用魔法打败魔法。同行看了也得傻，哭晕过去。你看，这不就又回到了那个熟悉的荒诞循环里了吗？是是是，世界就是一个巨大的草台班子。
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