沃尔沃XC70开启预售,实测续航亮眼,动力安全兼顾

你还在苦恼买车时是选动力还是选续航?如果你的答案是两者都要,沃尔沃XC70恐怕会让你有种“终于有人懂我”的感觉。8月27日,这台号称“豪华超混第一车”的XC70就要开启预售。要说豪华,这台车确实不按常理出牌,直接用一套极限测试,把所有人对插混车型的疑虑砸了个稀巴烂。

先从数据说话。纯电续航278.2公里,直接刷新了很多纯电车型的认知;综合续航1585.7公里,这数字怎么看都不像套路。有人说实验室测试都能做出漂亮成绩,真上路还不是“手机刚出门就没电”那一套?沃尔沃这台XC70偏不信邪——中汽中心造了个高环测试,实打实告诉你,纯电模式下,这辆XC70可以181.9公里每小时一路狂奔28分钟,电量只剩12%时,系统自动切换混动,车速依然丝毫未降,在180公里每小时的高位上稳如老狗。最扎心的是,电池都见底了,也能平均178公里每小时,亏电状态连续飞奔两小时。这是什么水平?用电动车跑油车的节奏,几乎不给人吐槽的机会。

沃尔沃XC70开启预售,实测续航亮眼,动力安全兼顾-有驾

而最让人眼前一亮的,还得看陡坡测试。试想你满载一车人,纯电电量还不到一半,60%的陡坡面前,很多电车都该“喘粗气”了,XC70却四平八稳、一气呵成,动力零衰减,爬坡和下地铁似的轻松。国内大城市地下车库坡道不过15度,沃尔沃直接玩60%,不是怕你水平太低,而是干脆没打算让你有“极限焦虑”。

沃尔沃XC70开启预售,实测续航亮眼,动力安全兼顾-有驾

日常通勤,XC70的278.2公里纯电续航,绝对能让你一周不用碰充电桩,把它当做电车日用都不夸张。而一旦踏上远途旅行,1585.7公里的综合续航又把燃油车死死摁在地上摩擦。测试路线各种复杂地形,山路、平原、高速、夜间、强风,几乎把中国死磕了一遍,结果XC70始终淡定,只剩你怀疑人生。这种续航表现,足以让“里程焦虑”沦为段子。

当然,沃尔沃光拼续航那套,还不至于让人信服。毕竟,论安全,沃尔沃的“祖传DNA”早就在行业内立了旗。XC70用的全新SMA超混架构,三台电机搞同轴布局,里面藏了P1、P2、P4三台电机和3档DHT变速箱。别的品牌恨不能全拼激进数据,沃尔沃反而给乘用车限速180公里每小时。理论上,这车能跑到240公里,但他们自己先“掐脖子”,只为那一点安全冗余。再遇上碰撞,动力系统让出空间给溃缩区吸收冲击,乘客安全担当无死角。

到了动力系统,1.5T发动机外加三台高效电机,还能七种工作模式间智能切换,增程、混动、纯电、能量回收,堵车威武、加速疯狂,全家出游、通勤走微,这台车全都安排得明明白白。不是一味堆叠能量数据,而是每一个细节处处讲究“能用、敢用、用得安全、用得舒心”。

所以有人说XC70无非是“卖马甲跑噱头?”那请你找出第二家,这种纯电和综合续航成绩,混动的高速实测稳如山,安全配置又是行业天花板。曾经电动车、油电混动成了车圈PK的赛点,说到底还是“你能跑多远、跑的快不快、是不是安全”。沃尔沃这次一出手,直接把这些老生常谈全盘清算,只想让你一句“我都要”变得理所当然。

有人说,买车跟谈恋爱,要有忠诚度。而XC70的态度很直接,不靠花哨修饰,也不拿情怀忽悠你。它用一堆严苛测试和不妥协的成绩单把话说死:你要性能,我给;你要续航,我更有;你敢开快点,我给你安全兜底。真正的豪华从来都不是堆砌参数,而是让你在最需要的瞬间,总能觉得有人给你兜着——这,就是XC70想表达的全部。

预售马上开启,沃尔沃这次砸场子用实力说话,豪华超混第一车的名号,不再是玩笑。至于你准备好没有,XC70已经等你登场。

沃尔沃XC70开启预售,实测续航亮眼,动力安全兼顾-有驾

我们坚持新闻真实性、客观性,同时倡导正向价值观。如有内容调整需求,请提供依据以便妥善处理。

0

全部评论 (0)

暂无评论