2025中国汽车出口榜单出炉：宋PLUS排第一，Model3只能排第四？

今年头三个月，中国汽车出口前十名的成绩单一公布，立刻引发热议。 最让人意外的是比亚迪宋PLUS，一口气卖出去7万多辆，直接把第二名甩开一大截。 这车在欧洲卖得尤其火，老外看中了它的长续航和安全性，毕竟比亚迪的电池技术连欧美大厂都竖大拇指。

名爵ZS紧跟其后，卖了4.2万辆，比去年还涨了13%。 这车在澳大利亚和中东特别吃香，皮实耐用还便宜，不过欧洲那边最近对中国电动车加税，名爵的日子有点难。 好在它燃油车卖得稳，暂时还能扛得住。

奇瑞瑞虎5X排第三，卖了3.3万辆，但销量比去年跌了15%。 问题出在它太依赖俄罗斯市场，那边一冷，销量就掉链子。 好在拉美市场给它补了血，墨西哥、巴西人特别喜欢这车。 奇瑞现在学聪明了，开始推混动车型，想慢慢摆脱对燃油车的依赖。

特斯拉Model3排到第四名，只卖了3万多辆，比去年少了四成多。 原因有两个：一是德国柏林工厂分走了上海工厂的出口量，二是比亚迪、蔚来这些国产车在欧洲抢了它的地盘。 不过特斯拉在日韩还是混得开，价格高也有人买单。

吉利缤越卖了2.8万辆，主要靠东欧和东南亚。 吉利打着沃尔沃技术的招牌，在海外卖成了“便宜又好用”的代言车。 俄罗斯人买它图省心，泰国人觉得性价比高，总之两头都讨好。

奇瑞瑞虎7更惨，销量直接腰斩，只卖了2.8万辆。 中东人还认它，但国内对手像哈弗初恋这些车，把智能配置堆上去，瑞虎7的机械性能优势就被比下去了。 好在奇瑞在巴西开了工厂，成本压得低，价格上还能拼一拼。

名爵3倒是逆势涨了46%，卖了2.6万辆。 东南亚人特别爱买，印尼、菲律宾这些地方，就喜欢它的小排量发动机配CVT变速箱，省油又抗造。 不过它没新能源版本，将来电动车普及了可能要吃瘪。

长安CS55 PLUS卖了2.6万辆，涨了10%。 这车在墨西哥特别火，一个月能卖3000辆。 长安的蓝鲸发动机老外认账，加上智能驾驶配置给得足，当地人觉得这钱花得值。

奇瑞的欧盟达卖了2.4万辆，但比去年少了快三成。 这车样子时髦，年轻人爱买，但配置太单一，就一个版本可选。 要想多卖车，奇瑞得赶紧多出几个型号。

哈弗初恋垫底，卖了2.1万辆，销量跌了27%。 它在俄罗斯和乌克兰卖得还行，靠着1.5T发动机和7速双离合，跑烂路也不虚。 但别家都在搞智能升级，哈弗要是不跟上，以后可能更吃力。

从这份榜单能看出，国产车现在两条腿走路：电动车在发达国家啃硬骨头，燃油车在发展中国家闷声发财。 比如比亚迪在欧洲和特斯拉硬刚，奇瑞在拉美和俄罗斯搞“农村包围城市”，各有各的活法。 就连配置也卷出新花样，长安在墨西哥主打“智能驾驶不加钱”，老外一看就觉得划算。

不过问题也不少，欧盟加税逼得名爵转战澳洲，特斯拉被自家工厂分流，奇瑞过度依赖俄罗斯吃了亏。 好在车企反应快，该推混动的推混动，该开工厂的开工厂，总归没在一棵树上吊死。