路上遇到逆行车辆，很多司机都会冒出一个念头：对方违法在先，就算撞上去，也该由对方负责。问题是，正常行驶的路权，只保护依法、安全通行，并不会赋予驾驶人主动制造碰撞的权利。
逆行应当依法处理，这是通行秩序问题；发现危险后仍故意撞击，则要单独判断碰撞是怎样发生的。真正决定事故责任的，不是谁更让人生气，而是谁的行为直接造成了事故。
（一）看似对方违法在先，实际不能替故意撞击免责
逆行确实属于明显的危险驾驶行为，应当根据具体情形接受相应处理。
但事故责任并不是简单地寻找“第一个犯错的人”。公安机关交通管理部门需要结合各方行为对事故发生所起的作用，以及过错严重程度作出认定；现行《道路交通事故处理程序规定》还明确，一方当事人故意造成道路交通事故的，另一方无责任。
所以，对方逆行，不代表正常车道一方可以放弃减速、制动和避让，直接用车辆进行报复。
（二）表面上占着正常车道，真正关键是有没有主动碰撞
判断责任时，车辆所在车道只是证据之一，碰撞前的操作更加重要。
假如逆行车辆突然出现，正常行驶车辆来不及反应，责任通常会围绕逆行行为、车速、视线条件和双方注意义务展开。可如果驾驶人早已发现危险，具备停车或者避让空间，却继续加速、改变方向迎面撞击，事故成因就可能发生根本变化。
路权能够证明谁本来有权正常通过，却不能证明任何撞击行为都属于合理通行。
（三）嘴上说没看见，实际要由现场证据还原过程
故意还是意外，不会只凭驾驶人的一句解释认定。
行车记录仪、道路监控、车辆速度变化、制动痕迹、碰撞角度和转向轨迹，都可能反映驾驶人是否采取过避险措施。碰撞前是否加速，双方距离是否足够，驾驶人有没有明显的追逐、别车或者冲撞动作，也会影响事故性质和责任判断。
真正有分量的不是“我当时很生气”，而是证据能否证明那一脚油门属于主动选择。
（四）看似只是撞坏两辆车，实际可能牵出多层责任
事故无责、交通违法和最终赔偿，并不是完全相同的概念。
逆行者可能因逆向行驶受到处罚，却未必对一场由他人故意制造的碰撞承担事故责任。主动撞击者则可能面对车辆维修、人员治疗、误工等民事赔偿；若行为造成严重伤害、重大财产损失，或者具有明显危险性，还可能进入治安乃至刑事评价范围，具体要看主观状态、损害结果和现场情况。
因此，“对方先违法”最多解释冲突从何而来，不能自动抹去后来发生的故意行为。
道路上最容易把人拖进麻烦的，往往不是别人犯错，而是自己决定用更危险的方式反击。减速不是认输，避让也不是替逆行者开脱，而是在阻止一场本来可以避免的事故。
遇到违法车辆，正确做法是确保安全、保留证据并依法反映。规则会处理逆行，也会追究故意撞击；每一种行为，都要按照它实际造成的后果分别计算。
温馨提示：
发现逆行、强行加塞或恶意别车时，应先减速并拉开距离，不要追逐、顶撞或者突然变道报复。条件允许时保存行车记录仪原始视频，记下时间、地点和车牌，可通过当地交管部门官方平台、政务服务热线或报警渠道反映；已经发生碰撞的，应保护现场、及时报警，如对事故认定有异议，按照认定书载明的期限和渠道申请复核。
