针对网络反映的“尊界V800汽车刹车踏板支架断裂问题”，工业和信息化部、中央网信办、市场监管总局已成立联合调查组开展核查，将依法依规处理并及时公布有关情况。
10月8日，懂车帝实测3台全新尊界V800，在100km/h-0紧急制动中，刹车踏板支架均在2-4脚重刹后从同一位置断裂，导致脚刹完全失效，仅能靠P挡减速。
尊界随后委托中国汽研进行静态台架检测，称踏板在纵向力3000N下未损坏，判定符合行标。懂车帝则澄清网传“4589N暴力踩踏”实为屏幕残影，真实断裂峰值约1612N，并坚持动态紧急制动测试并非极端工况。
双方各执一词，事件迅速溢出为对测试公正性、车企开发标准乃至媒体责任的全民争论，江淮汽车市值两日蒸发超117亿元，官方介入呼声达到顶点。
工业和信息化部侧重车辆产品质量与开发验证核查；中央网信办针对网络信息传播与测评内容展开调查；市场监管总局聚焦公平竞争与消费者权益保护。
调查性质以“联合调查组”形式在前期工作基础上推进，明确“依法依规处理”，声明“有关情况将及时公布”，标志着这起技术争议正式进入权威裁决轨道。
网信办的加入被普遍解读为事件已超出单纯技术故障，测试视频的多平台下架、围绕测评动机的爆料与反爆料，都在核查范围之内。
尊界表态调查通报发布后，尊界汽车第一时间声明“积极响应、完全服从并将全力配合联合调查组工作”，重申维护消费者权益和产业发展大局。
从“站队互撕”转向期盼权威结论，多数用户和媒体人表示“让证据说话”，呼吁在调查结果出炉前保持克制，等待国家给出公正判断。
调查将如何厘清动态测试与静态台架的工况差异、零件批量一致性问题以及媒体评测边界，是公众最关注的后续。
