大众汽车下一代主力电动车型——全新ID.2的量产版本已悄然启动公开道路测试。近日，身披厚重伪装的原型车在欧洲被目击，预示着这款备受期待的入门级电动车离正式亮相又近了一步。
在德国纽博格林赛道附近捕获的原型车，为了掩人耳目，特意覆盖了大众Polo的车身面板进行伪装。然而，其短促的前悬、独特的前脸轮廓、小巧的尾灯组，以及行李箱盖下方刻意布置的假车门释放装置等细节，无不暴露了其ID.2的真实身份。
结合这些特征及车身尺寸判断，该原型车极有可能正是2023年亮相的概念车ID.2all的量产版本。大众设计负责人安德烈亚斯·明特（Andreas Mindt）此前曾向媒体透露，公司致力于将概念车的设计与尺寸尽可能完整地延续至量产车型。明特还自信地表示：“（量产版）甚至比概念车更出色，我对这个设计非常满意。”
从曝光的原型车照片中，内饰部分细节也初露端倪。例如，虽然ID.2all概念车采用了平底方向盘，量产版似乎沿用了相似设计。其整体布局也与大众另一款小型概念车ID.Every1颇为神似，预计将采用近似的风格。
全新ID.2预计将于明年正式上市，最终售价尚未确定。新车将基于缩短版的MEB平台打造，采用前置单电机布局，最大输出功率达226马力（226ps）。消费者可选择38千瓦时或56千瓦时两种容量的电池组，其中大容量电池版本有望提供约450公里（WLTP工况）的续航里程。据大众官方数据，56千瓦时电池支持最高125千瓦的直流快充功率，电量从10%充至80%仅需约20分钟。
更令人兴奋的是，高性能的ID.2 GTI版本也已在同步开发中。该性能版计划于2027年投入生产，将配备GTI专属的运动声浪和驾驶辅助功能。不过，大众明确表示，它不会效仿现代IONIQ 5 N采用模拟换挡功能。具体细节虽仍保密，但大众技术负责人托马斯·谢弗（Thomas Schäfer）强调，GTI版本将更注重提供“卡丁车般”的灵动操控与驾驶乐趣，而非单纯追求动力提升。
全部评论 （0）