丰田、日产、本田现在都看起来有点着急。东京车展上，比亚迪把自己给亮出来了，乘用车、商用车一块儿摆台，气势不小。要说最吸引眼球的，除了海狮06DM-i、以及升级版的元PLUS、海豚、海豹，还亮了个仰望U9超级跑车，比展台挤得满满当当。
我刚才翻了下笔记，看到比亚迪还展出了为日本市场特别设计的纯电K-Car，这次连外观都调得很本土化。尺寸符合日本标准，搭载了20kWh的电池组，WLTC续航大约180公里左右，说是大概明年夏天开始可以预订，起售价160万日元，折合人民币大概12万元。这价格放在日本市场，可是有竞争力的，比日产Sakura什么的都要冲。
你可以猜猜，这个日系K-Car要是卖得火了，日本的丰田、本田、日产会不会心里面燃起一股焦虑？我感觉是一定会的。毕竟，日本市场在油车时代可是传统领头羊，不少家用车都是他们家做的。而且，日本对小型车的需求还挺大，尤其在市区停车难、油耗高的环境下，K-Car没得说。
咱们得理性分析：比亚迪带本土化还轻车熟路，还展示了中国智能化的深厚底蕴。你说，整车造出来，配合自动驾驶辅助、车联网，跟油车那些老套路比，差距其实还挺大。毕竟，技术的积累，中国车企比十年前强了不知道多少倍。
我还特别好奇——为什么比亚迪愿意花力气在日本推这个K-Car？是不是想搞点差异化，踩一下日系老牌的地盘，尝尝自己也能做日系车的滋味？一开始，我也没太细想，但后来想到：如果这款车能在日本做出来点像样的口碑，未来还能用来出口东南亚、欧洲的市场，或者影响日本用车惯，是不是意味着中国的汽车出口又可以多一个技能点。
国际市场不是说随便凭绿色环保中国制造就能胜出。有一点得承认：丰田依然是世界第一的油车科技，尤其是在燃料电池和混动技术上，绝对稳坐钓鱼台。我就琢磨：比亚迪这次硬是把电动车技术推到本土市场，不仅要打入日本，还想在全球舞台赢一局。
话说回来，油车的科技含量其实没那么高？我有时候挺嫌麻烦的。就像我邻居大叔说：’车子只是代步，谁还在意里面啥科技？省油最重要。’但实际上，丰田能一直是世界第一，是有原因的。它对供链掌控、研发投人、品质控制的认知，真是让比亚迪和其他中国品牌汗颜。
说起供链，我突然想到：比如每天早上我去小区门口买早餐，厂里出货一直很准时，早上六点多就开始安排发车。供应链就像那段排队的面包车，要稳定、顺畅，才能给客户一个交代。比亚迪能在海外市场突飞猛进，背后其实也离不开供应链的深度布局。
我还记得去年去工厂看产线时，工作人员跟我说：电池就像蔬菜，得新鲜、得稳定。比亚迪之所以能成为小米似的新能源苹果，核心靠的也是供应链的稳。电池、芯片、模组——这些关键零件，都是生活中的原料。如果有个小跑题——但你知道，目前不少砖家还在赌：电池以后会不会变得像苹果芯片一样贵？我觉得别太乐观，技术突破是亮点，但制造成本控制才是真硬仗。
底层技术稳定后，比亚迪价格优势就会明显。这也是为什么：如果一款车的成本能压到5万-8万（估算），卖到12万左右就算贵，但在日本，要是实用、便宜，还是有市场的，尤其在年轻人和城市上班族中。对比日本本土的油车，电动车的成本和续航让很多人犹豫，但如果中国品牌能做到用得起、用得顺畅，这个市场就会变得更大。
有点怀疑：这些年，国内的车企真心追赶得很快，只能说，原先那种油车中国制造比不上日本的观念，基本死了。你说，个别地方还有本田比中国车好的声音，但在新能源这个门槛前，差距在逐渐缩小。
（这段先按下不表）我在朋友圈看到朋友吐槽：’买电车就是麻烦，充电、续航、价格都不靠谱。’别说，不少人对电动车依然存有偏见。只是在我看来，这偏见可能很快会消散。
想象一下，如果未来日本市场上的比亚迪系列能真正普及开来——不只是进口的奇怪新奇玩意，而是真正融入他们的日常，比如手机钥匙一样随手用，或者像丰田那样，成为家喻户晓的品牌。这意味着中国汽车在海外的形象，大概也会变得更正常化一些。
日本消费者一家子出门，还是喜欢车贵点、专业点的品牌，毕竟文化、用车惯不同。那你觉得——未来中国车企在日本市场会不会成为主流呢？我也在琢磨：像我这种普通消费者，买车更多看质价比，还是更喜欢被认可的国际大牌？
还记得去年我朋友开的丰田普锐斯说：电池续航不错，但我还是担心维修贵。这点挺现实的。不论哪个国家，车子要持续好用，售后都很关键。比亚迪在海外布局，除了卖车，售后服务也在跟进，要不然，怎么能让人信得过新品牌？
说到这里，突然想到——疫情之后，全球供应链都经历了一次大洗牌。在某些细节上，中国车企比想象中更善打硬仗。不光靠价格，更靠技术研磨和服务体系。
（看着屏幕上比亚迪展台熙熙攘攘的照片）我其实隐隐觉得，未来这个有路就有比亚迪的场景，不仅仅是销售数据的增长，更是一种文化认同感的建立。那种中国车企走出去，带着中国人巧干实干的形象，在全球播散的感觉。
未来会变成怎样？不好说。反正我觉得，日本市场的变局让所有传统大佬都得开始反思：究竟怎么才能在这场电动新时代里不掉队。
（这段就留个悬念——到底比亚迪下一步还会玩出什么新花样？）
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