至境L7是别克高端新能源子品牌“至境ELECTRA”的首款轿车，基于别克“逍遥”超级架构打造，由中国团队主导研发。 该车于2025年7月17日正式发布，定位中大型增程豪华轿车
颜值即正义，至境L7保留了别克轿车先导概念车的设计风格。 前脸采用封闭式设计，搭配L形前灯组，车头设计简约大气，配备鲨鱼鼻前脸和分体式LED大灯。 侧面来看，该车采用溜背式轿跑设计，配备隐藏式门把手和无框车门，车窗上沿和下沿分别用亮黑色饰条和镀铬饰条装饰。
尺寸方面，至境L7长宽高分别为5032/1952/1500毫米，轴距达到3000毫米。 这个尺寸比比亚迪汉更为宽敞，接近星纪元S9的水平，为车内空间奠定了基础。
坐进车内，至境L7采用“纯净浮岛”设计理念，营造270度环抱式座舱体验。 车内采用行政级豪华选材，提供270度皮质环绕包覆，门板按钮、座椅靠背等细节处采用别克家族徽章的“菱格纹”装饰。
至境L7配备四座全功能悬浮层座椅，采用Nappa真皮包裹，内部使用多层复合材料包括超柔珍珠棉与慢回弹舒适棉。 副驾驶搭载了同级首款双120度零重力座椅，配备可伸长103毫米的4向电动腿托，可实现一键躺睡功能。
静谧性方面，至境L7实现了22分贝的图书馆级静谧空间。 通过行业最厚的6毫米双层静音玻璃（前排侧窗）与5毫米双层静音玻璃（前挡风/天幕），配合无框车门专属密封条，将风噪抑制至传统燃油车难以企及的水平。
智能座舱方面，至境L7首发搭载高通最新一代SA8775P车机芯片，NPU神经算力达72 TOPS。 配备10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏以及50英寸全景AR-HUD抬头显示系统。
音响系统是至境L7的又一亮点，搭载Buick Sound剧院级豪华数字音响，拥有27个扬声器，系统峰值功率为2000W，包括4个天空扬声器、2个衣帽架低音炮和全四座头枕音响，创造了行业首创的“音乐厅级”声场分区技术。
智能驾驶方面，至境L7采用与Momenta合作的L2+级辅助驾驶方案。 车顶配备192线激光雷达，探测距离达250米，硬件配置包括4个超声波雷达、10个摄像头和5个毫米波雷达，算力达到72 TOPS。
至境L7首发搭载基于端到端的“强化学习”大模型，Momenta R6飞轮大模型。 该系统提供包含“无断点”城市NOA、“不停车一键泊入”等在内的全场景辅助驾驶功能。 在ETC通行中，R6具备无车道线环境下的实时高精度建图能力，结合别克“逍遥”架构的跨域控制，转向与制动协同，延迟时间更短。
安全方面，至境L7按照行业最高的ASIL D功能安全等级设计。 配备三重冗余制动系统：电制动，液压制动和电子驻车制动，以及双ECU和双传感器的转向控制系统。
动力系统是至境L7的核心竞争力， 该车搭载别克“真龙”增程系统，由上汽通用汽车有限公司生产型号为LD3的1.5T发动机作为增程器，其最大功率为115千瓦，峰值扭矩为230牛·米。 驱动电机最大功率为252千瓦，0-100公里/小时加速时间为5.9秒。
电池方面，至境L7搭载了全新研发的40.2千瓦时奥特能电池，CLTC纯电续航达302公里。 综合续航里程超1400公里，综合油耗低至0.5升/100公里。
针对用户普遍抱怨的亏电状态动力下降问题，“真龙”增程系统通过顶级硬件组合实现“满电亏电一条龙”。 实测显示，至境L7亏电状态下的零百加速与满电差异小于0.1秒，彻底告别亏电乏力。
静谧性方面，别克“真龙”系统创新采用Silentium静驱技术，将发动机介入噪音控制在0.5分贝以下，实现满电亏电皆静谧的“图书馆级”座舱环境。
充电性能上，至境L7搭载同级最快的130千瓦快充，30%到80%电量补能仅需18分钟。 该车还具备3.6千瓦时/升的超高油电转化率，配合6千瓦V2L外放电功能，让车辆化身“移动电站”。
电池安全与耐久性方面，奥特能2.0增混电池设计寿命超3700次全充放循环，纯电行驶64万公里后仍保持低衰减。 按年均1.5万公里计算，可提供长达43年的稳定续航保障。
至境L7将于2025年9月正式上市，预计定价30万元起，该车将提供暗紫、金沙、银色、白色、黑色等多种配色，其中暗紫色在社交媒体引发热议，被网友称为“星际浪漫色”。
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