中轴中顶纪念版车型，尺寸更大配置更丰富是否真的值得入手，还是只是为了收藏与纪念而已

中轴中顶纪念版车型，尺寸更大配置更丰富是否真的值得入手，还是只是为了收藏与纪念而已

一开始我还记得那天在厂里走，说实话，对大尺寸车的敏感度其实还挺高的。看着这台五米五的长车，车身宽大，2.38米的高度让人一愣。坐在展车旁边，按理说这台车应该空间够大，载着七人也不在话下，但我心里总有个疑问：这是真实的需求吗，还是厂家的套路？反正我跟朋友聊天的时候，他说：大车好看，但用得着那么高的车身吗？贵啊，还得操心养护。这个观点很直白，却也反映出一部分人的心态。

我翻了下笔记，也查了点资料。这个车的轴距估计在3米左右（我猜的，不是特别确定），让空间表现还挺不错。座椅布局是7座，除了后面那两个最角落的座位，其他都挺好用。高顶设计，确实提升了车内的氛围，坐进去感觉空间更开阔（虽然我知道那也是卖点，实际体验还得自己试）。但特别明显的差别是，普通版本可能没有这么高，空间利用更谨慎。而这次是纪念版，配置比普通的要丰富些，什么三屏联动，豪华包的味道，给人的感觉就是高端、尊贵。

但这套配置，我还没完全被打动。前几天看了个同行朋友的车，他说：买完了才发现，配置再多，日后用的少，反倒折腾。我还记得他那句方便不一定值钱，但有面子是必须的。说实话，买这个车，装点配置，还得想想就算了，毕竟在实际用车中，尤其是家用，什么自动泊车、座椅通风，可能用几年就忘了。

（这段先按下不表）最大的折衷点，是这车的价格。你知道这个车的定价大概在——不确定/估算/体感（70-80万）这个水平上。在这个价位，说多不多，说少也不少。比起同级的别的品牌大五米五车型，它的配置算是比较丰富的。但问题在于，配置虽多，毕竟不是所有人都经常用到。

我之前还在想：就是为了收藏或者纪念，这样的尺寸和配置是否划算啊？想想很多人其实买车是为了用，不是装。我认识一个修理厂的师傅，他说：车子大，跑得快……但油耗也高，百公里大概14升（不确定，不算很精确，反正油费都得考虑），用得少只会觉得麻烦。对车的收藏价值我一直持保留态度。你看，很多人买了纪念版，摆厂里几年，未必用得上。

再说个细节：我刚才翻了下笔记，看到一条，销售说这个车除了纪念意义，性能表现和普通版其实没有区别。这句我觉得挺耐人寻味的。是不是只加点外观和配置就能提升价值？可我又在想：配置丰富是不是意味着维修成本也会增加？毕竟，配件多有时候会更难搞。

如果你是个收藏控，或者平常自己也喜欢折腾配置，那也无妨。在某些场合，比如某个朋友的聚会或者家庭集会，露一手这个车特别弥补心中的遗憾，也能体现个品味。但我总觉得，这种巨大尺寸+豪华配置，大多还是在给别人看的层面。

（这段话题又跑偏了点，算了，就按这个思路走）你们会不会觉得，买大车就像买个高个子的鞋子——长得高的当然有面子，但实际上用起来是不是舒服？特别是在城市堵车，车体大到连转弯都得打精神。

刚才还在想：开这台车，有没有车身越大，心里越安心的感觉？我觉得这个心理，有点像小时候开遥控车——越大越有存在感。你不觉得吗？有人对空间感要强烈需求，有人就觉得车小了省钱也省心。这其实是个人偏好。没细想过的，一点点心理暗示也许就是心理安全感。

还得问你们个问题：你觉得，配置再丰富、尺寸再大，能真的解决用车的痛点吗？还是说，和普通车比，差那么点格局就够了？如果给你个选择：大尺寸+高配置，又或者适中实用+便宜点，你会怎么选？（这其实也是我一直困惑的问题，没个统一答案）

唉，反正我看车这一行，关于值这个字，永远都带着各种假设和偏见。你说呢？你会不会心疼那些只为收藏而买的人？又或者说，更担心那些配置堆砌的终端，真用得上不？这些都挺值得思考的。

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